桥隧减震论文哪些期刊发表
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防震减灾投稿哪些期刊容易
是中文核心期刊名称： 防灾减灾工程学报创办日期： 1981主管部门： 江苏省地震局主办单位： 中国灾害防御协会，江苏省地震局主 编： 欧进萍刊期： 双月电话： Email： 国内统一刊号(CN)： CN 32-1695/P国际标准刊号(ISSN)：ISSN 1672-2132 本刊被以下核心数据库收录： 中文核心期刊要目总览 中国科学引文数据库（CSCD）中国科技核心期刊（CSTPCD）中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED） 中国核心期刊（遴选）数据库 中国期刊全文数据库（CJFD）俄罗斯《文献杂志》AJ of VINITI美国《剑桥科学文献》CSA
2022村委会防震减灾演练活动方案
为确保活动高质量高水平开展，预先制定活动方案是必不可少的，一份好的活动方案一定会注重受众的参与性及互动性。那么什么样的活动方案才是好的呢？下面是我精心整理的2022村委会防震减灾演练活动方案，希望对大家有所帮助。
根据市、县地震办“防震减灾”的相关文件精神，5月6日至5月12日为防灾减灾日宣传周。为切实做好“提高灾害防治能力，构筑生命安全防线”为主题日的宣传活动各项工作，确保宣传活动取得实效，提高我镇防震减灾意识和能力。依据县地震办的文件精神，结合我镇实际，拟定榜头镇20XX年5.12防震减灾宣传及地震应急演练活动方案。
一、活动主题
“提高灾害防治能力，构筑生命安全防线”。
二、活动时间
宣传活动时间为20XX年5月6日至20XX年5月12日。
三、活动内容
（一）、开展防震减灾宣传
各村（社区）要充分发挥媒体作用，认真做好防震减灾宣传的新闻报道工作。通过举办街头咨询、悬挂横幅、印发科普读物、LED电子屏、微信公众平台等多种形式，大力宣传党和政府以人为本的防震减灾工作理念，介绍防震减灾应急管理体系建设的重大政策措施和进展成效，努力营造全社会关心、参与防震减灾工作的良好氛围。
各中、小学校要按照“贴近校园、贴近学生、贴近教学”的原则，各校要结合实际，通过主题班会、专题讲座、墙报、板报、微博、微信、观看宣传片等形式，加大防灾减灾工作宣传，开展形式多样的防灾减灾学习宣传活动，营造良好的防灾减灾宣传氛围，提高师生防灾减灾的意识和能力。
（二）、组织开展防灾减灾演练
1.活动安排
①.活动时间：5月12日
②.活动地点：各村（社区）、各中、小学校&各企业
③.牵头部门：镇地震办
2.活动内容：
①应急避震演练
②紧急疏散演练
3.参与对象：镇地震应急救援队伍、镇地震应急救援志愿者队伍、镇安监站、镇团委、派出所、科技站、岭下消防支队、镇卫生院、镇广电站、各村（社区）、各中、小学校、各企业。
各村（社区）、各中、小学校，各企业及参加对象和部门要参照县5.12地震减灾活动演练的实战经验和相关要求针对防震、防火、交通、溺水、拥挤踩踏、突发公共事件和洪水、雷击等气象和地质灾害事故发生的规律与特点，有针对性地组织开展防灾减灾应急避险演练，掌握避险、逃生、自护自救的方法，切实增强对各类突发事件的防范意识和自我保护能力。普及逃生避险基本技能，提升紧急情况下自救互救能力，最大限度减少生命财产损失。
四、活动要求
(一)各村（社区）及参加对象和部门要高度重视，切实把国家“防震减灾日”有关工作作为维护群众利益、保障人民生命财产安全、促进社会和谐稳定的重要举措，加强组织配合，明确组织分工，加强协调配合，抓好落实。
(二)各村（社区）及参加对象和部门要根据职责分工，提供必要的人力、物力和经费保障，保证宣传活动顺利实施。
(三)宣传活动期间，各村（社区）及参加对象和部门要高度重视安全管理工作，严格执行消防和大型活动治安管理的.相关规定，落实保障措施，确保活动安全。
20XX年以来县乡附近发生一系列影响较大的小震群活动，引起社会民众的极大关注，做好今年5月份的防震减灾宣传教育和应急演练活动，对提高政府部门和民众的防灾意识、救援能力具有重大意义。5月1日是《中华人民共和国防震减灾法》（修订）五周年施行日，5月12日是第六个全国防灾减灾日，5月12日至18日是全省防震减灾宣传活动周，5月17日至23日是省科技·人才活动周，为充分利用这一有利时段开展防震减灾宣传活动，经研究，决定于4月26日—5月25日在全区组织开展防震减灾宣传演练活动。
一、组织领导
全区防震减灾宣传教育演练活动在区政府统一领导下，由区地震办牵头组织，区直有关部门、各防震减灾宣传点在当地政府领导和民政、科技、教育、新闻等部门的配合下组织实施。
二、活动要求
各单位要按照“主动、稳妥、科学、有效”的宣传工作方针，贯彻党的群众路线，深入基层、服务社区、贴近群众，广泛开展防震减灾法制和科普知识宣传教育活动，普及防震避险科普知识和自救互救技能，努力提高全社会防震减灾意识和科学应对地震灾害能力。
三、活动形式
宣传活动期间，各防震减灾宣传点及各有关单位要采取各种形式广泛开展宣传活动，可在党委中心组学习会上或党校干校进行防震减灾法律法规和地震基本知识讲座，上街咨询分发各种地震宣传材料，进村入户开展防震减灾宣传，组织广播、电视、报纸、网站播放电视专题片、刊发防震减灾科普常识，开设防震减灾宣传专栏，报道防震减灾法律法规和地震常识；各防震减灾科普示范学校要组织开展地震科普知识宣传教育活动，如举办地震知识讲座、报告会、征文竞赛，开设第二课堂或地震社团等。
各单位要结合实际，在活动期间联合相关单位开展地震应急救援综合演练、应急避难场所启动演练；组织企事业单位、社区开展应急疏散救助演练；配合教育部门开展中小学校地震应急疏散演练，特别是震区所在镇、村学校应加强组织开展相关演练活动。
四、宣传内容
各有关单位要大力宣传我国防震减灾法律法规和“预防为主、防御与救助相结合”的防震减灾方针，用通俗易懂、科学准确的表达方式向社会公众宣传防震减灾知识。要向社会各界人士介绍防震减灾三大工作体系建设及新时期的工作思路，通过引用地震事例如唐山地震、汶川地震和我市县小震群活动等进行宣传，让公众了解地震科普知识和防震减灾工作在社会经济发展过程中的重要地位和作用，以达到提高全社会的防震减灾意识和普及地震科学知识的目的。
五、活动安排
宣传活动期间，区地震办将结合正在开展的第二批群众路线教育实践活动，组织工作人员深入各宣传点参与防震减灾“进机关、进学校、进企业、进社区、进农村、进家庭”宣传、演练活动。
宣传活动结束后，各单位要对防震减灾宣传周暨科技活动·人才活动周开展情况进行认真总结，5月19日前上报防震减灾宣传周总结，5月27日前上报科技活动·人才活动周总结，总结和图片材料发至联系邮箱。
根据县委宣传部关于印发《县报道防震减灾综合实战演练宣传报道方案》的通知，为进一步贯彻落实好文件精神，广泛普及防灾避险知识，提高群众自救互救能力，营造党政高度重视、各方关心支持的浓厚氛围，特制定本方案：
1、充分利用防灾救灾综合实战演练活动，围绕防洪抗旱、地质灾害、农业生物灾害、突发动物疫情、森林火灾、公共卫生事件等突发事件和自然灾害等防灾避灾知识等主题，开展防震减灾知识讲座，组织各村、社区干部首先学习，并带领群众学习减灾、自救互救知识，讲述防灾救灾典型经验，让群众从身边鲜活事例学习灾害来临时的生存技能，对自然灾害、事故灾难、公共卫生及社会安全类突发事件中易发常见灾害、事故、疫病等的应急处置方法进行宣传和普及。
2、做好防灾减灾知识进学校、进企业、进村组（社区）工作。按照“广泛动员、人人知晓”的要求，利用公告栏、宣传栏、黑板报、墙报等多种形式，广泛宣传应急防灾避险科普知识，确保应急宣传真正落实在基层、落实到群众，努力营造共同关注和参与防灾救灾的氛围。
3、结合《突发事件应对法》、《防洪法》、《防震减灾法》、《安全生产法》、《消防法》、《传染病防治法》、《地质灾害防治条例》等法律法规编制印刷防震减灾知识宣传册和宣传单，在各村、社区主要区域张贴宣传单，发放宣传册。
4、利用撰写新闻素材向县媒体单位投稿，邀请记者采访等多种方式开展防震减灾宣传成果报道，努力营造良好宣传报道氛围，进一步提高政府依法开展应急管理工作、有效防范处置突发事件的能力，增强群众安全防范意识，支持和配合各类防灾救灾工作。
5、充分发挥手机报的优势，及时将重点稿件和重要宣传环节，发送至用户。
6、在乡场镇、乡政府等显要位置、主要道路路口悬挂宣传标语。
7、利用宣传车在全乡范围内进行流动宣传。
8、开展防灾避灾群众活动。由乡政府牵头，组织防灾减灾地质灾害避险自救演练活动。
总之，要利用好现有资源，通过多渠道，多种形式做好宣传工作，发挥基层组织作用，尽全力保障防震减灾综合实战演练宣传工作的有序开展，并取得圆满成功。
叉车减震论文发表
本发明涉及叉车技术领域，特别是涉及一种叉车驱动轮减震机构。背景技术：叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。现有的叉车驱动轮减震机构，将减震弹簧安装在驱动轮两侧，轴线沿上下方向，受到的是上下方向的力，通过弹簧的压缩和释放，起到减震的作用。驱动两侧分别焊接了一截叉车门架槽钢，与车体上安装的叉车门架复合滚轮，起导向作用。但这种减震结构的减震效果不明显，调节不够方便，结构过于复杂，并占用了更多的空间。因此，如何提供一种新的叉车驱动轮减震机构，用以解决上述现有技术存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的。技术实现要素：本发明的目的是提供一种叉车驱动轮减震机构，用以传统叉车车身震动和晃动的问题。为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明公开了一种叉车驱动轮减震机构，包括：驱动安装板；驱动总成，所述驱动总成固定于所述驱动安装板上；套筒，两个所述套筒相互平行地分别固定于所述驱动安装板的左右两侧，所述套筒朝向叉车车架的一端具有开口；滑动块，所述滑动块的一端伸入所述套筒内，所述滑动块的另一端用以和所述叉车车架相抵；弹簧，所述弹簧位于所述套筒内，所述弹簧的一端与所述滑动块相抵，所述弹簧的另一端与所述套筒或所述套筒内的限位结构相抵；第一固定臂，所述第一固定臂固定于所述驱动安装板上，所述第一固定臂与所述叉车车架铰接，且铰接位置与所述套筒的高度不同。优选地，还包括螺栓和防松螺母，所述限位结构为挡块，所述套筒远离所述叉车车架的端面上设有螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺栓的小径端与所述挡块相抵，一个所述螺栓与两个所述防松螺母螺纹连接，所述防松螺母位于所述螺栓的头部与所述套筒远离所述叉车车架的所述端面之间。优选地，所述滑动块为尼龙材质或环氧树脂材质。优选地，所述叉车车架上具有第二固定臂，所述第一固定臂与第二固定臂通过销轴铰接。优选地，所述叉车车架上与所述滑动块相接触的位置可拆卸地固定有垫块。优选地，所述叉车车架上设有挂钩，所述挂钩向下穿过所述驱动安装板，所述驱动安装板上与所述挂钩对应位置设有挂钩槽，所述挂钩与所述挂钩槽的槽壁之间有间隙，所述叉车车架被垫起时能钩住所述驱动安装板。本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：本发明把现有技术中叉车驱动轮减震机构的运动方向，由通过门架槽钢和门架复合滚轮之间的导向做直线运动，转变为通过销轴连接，做圆周运动，同时改变了受力弹簧的安装方式和朝向，使叉车驱动轮减震机构的减震效果明显提高，且运动幅度降低。紧凑的结构设计，使调节驱动轮减震机构的空间富余，调节更加简便。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明叉车驱动轮减震机构的整体结构示意图；图2为挂钩与驱动安装板的位置关系示意图；图3为本实施例叉车驱动轮减震机构的部分结构的爆炸图；附图标记说明：1.螺栓；2.驱动总成；3.驱动安装板；4.销轴；5.挂钩；6.套筒；7.挡块；8.弹簧；9.滑动块。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明的目的是提供一种叉车驱动轮减震机构，用以传统叉车车身震动和晃动的问题。为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。如图1-3所示，本实施例提供一种叉车驱动轮减震机构，包括驱动总成2、驱动安装板3、套筒6、弹簧8、滑动块9和第一固定臂。其中，驱动总成2固定于驱动安装板3上，驱动总成2是本领域的常用结构，包括驱动轮，此处不再赘述。两个套筒6相互平行地分别固定于驱动安装板3的左右两侧，套筒6朝向叉车车架的一端具有开口。滑动块9的一端伸入套筒6内，滑动块9的另一端用以和叉车车架相抵，滑动块9能相对于套筒6滑动。弹簧8位于套筒6内，弹簧8的一端与滑动块9相抵，弹簧8的另一端与套筒6或套筒6内的限位结构相抵。第一固定臂固定于驱动安装板3上，第一固定臂与叉车车架铰接，且铰接位置与套筒6的高度不同。本实施例中，第一固定臂位于套筒6的下方，本领域技术人员也可以使第一固定臂位于套筒6的上方。安装有本实施例的叉车驱动轮减震机构的叉车驶过颠簸路面时，驱动轮随地面的下凹而下降，随地面的上凸而上升。当驱动轮下降时，该叉车驱动轮减震机构相对于叉车车架逆时针转动，套筒6远离叉车车架，此时弹簧8受到的压力变小，释放长度，不会对叉车车架造成冲击。当驱动轮上升时，该叉车驱动轮减震机构相对于叉车车架顺时针转动，套筒6靠近叉车车架，叉车车架将滑动块9逐渐压入套筒6内，弹簧8被压缩，该叉车驱动轮减震机构的转动动能被弹簧8和滑动块9吸收，转化为弹簧8和滑动块9的弹性势能，也不会对叉车车架造成冲击。整个驱动轮减震机构在保证运动幅度较小的情况下，能有很好的减震效果，并且在紧急停止的时候，能增大摩擦力，缩短刹车距离。弹簧8始终位于套筒6内，只受轴向力，不会出现因受到非轴向力而崩断的问题。进一步的，本实施例中还包括螺栓1和防松螺母，限位结构为挡块7，套筒6远离叉车车架的端面上设有螺纹孔，螺栓1与螺纹孔螺纹连接，螺栓1的小径端与挡块7相抵，一个螺栓1与两个防松螺母螺纹连接，防松螺母位于螺栓1的头部与套筒6远离叉车车架的端面之间。由于弹簧8的一端是与挡块7相抵，并非直接与套筒6的端部直接相抵，一方面缩短了弹簧8的长度，节约了成本；另一方面便于通过旋转螺栓1的方式调整挡块7的位置，从而改变弹簧8的压缩程度。本实施例中，滑动块9为尼龙材质，本领域技术人员也可以根据需要选择其它非金属硬质材质，例如环氧树脂材质等。为了便于实现与叉车车架的铰接，本实施例中叉车车架上具有第二固定臂，第一固定臂与第二固定臂通过销轴4铰接。为了避免因滑动块9的冲击和摩擦使叉车车架损坏，本实施例于叉车车架上与滑动块9相接触的位置可拆卸地固定有垫块，垫块损坏后可将其替换。为了防止叉车车体被垫起时，驱动轮减震机构在重力作用下下落太多，本实施例的叉车车架上设有挂钩5，挂钩5向下穿过驱动安装板3，驱动安装板3上与挂钩5对应位置设有挂钩槽。挂钩5与挂钩槽的槽壁之间具有间隙，允许该叉车驱动轮减震机构经过下凹地面时相对叉车车架逆时针转动一定角度，不会直接被挂钩5钩住；而叉车车架被垫起至一定高度时，挂钩5会钩住驱动安装板3。本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
静音，维修方便，防滑性能好。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。胎双轮胎有不损伤地面，更加的静音，更换维修方便，更轻，更节省能耗，减震比较好，防滑性能更好，操控灵敏度高等等优点。也有一定的缺陷，比如在路面比较混乱的场所，比如地面碎石头、铁屑、废渣等比较多的场所，空心充气轮胎就表现的相当的无力，耐用性很差，而且也很容易就出现爆胎的现象。
市场上叉车的驾驶位置下方底板一般铺设橡胶地板垫，具有防滑、减震、美观及保持驾驶舱密封的作用。一种结构为：采用普通带沟槽橡胶板，壁厚一般4-8mm，根据安装需要，对活动部位，进行切割、修剪避开干涉位置，铺设地板上。此结构简单方便，但外形美观度差，减震及密封效果差，一般仅适用于试制及小批次新产品使用。另一种结构为：采用橡胶注塑成型，壁厚一般4-8mm，自带花纹沟槽，造型精准美观。预留叉车各零部件装配缺口，装配简单。但密封效果差，叉车配置驾驶室时，不能有效防尘、防风，底仓隔音效果差。
叉车的胶垫起防滑作用，而且用在车里边也特别的安全舒适。
省级桥梁隧道类期刊
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《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。建筑人士可根据自身需求在该网站订阅期刊，如果有兴趣的朋友也可以投稿，以下是关于该网站的介绍及相关内容。《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。主管单位为：中国交通建设集团有限公司；主办单位和出版单位为：《公路》杂志社。《公路》杂志的办刊宗旨是宣传公路行业的科技成果、方针、政策、法规，交流和推广国内外公路建设与管理的先进技术及成功经验；报道本专业及相关学科的“四新”技术；为推动我国公路交通现代化服务。经过为读者服务的近50年，《公路》月刊形成了自己鲜明的特点，“坚持科技第一”、“热忱为读者服务”是我们的一贯方针。《公路》月刊目前月发行量为2万份，拥有稳定的读者群，并深得读者们的信任与厚爱。读者们已把《公路》月刊视为自己工作、学习的良师益友。另外，《公路》月刊已成为科技档案与技术资料，自创刊以来，包括北京图书馆、中央档案馆、中国版本图书馆、中国科技信息研究所等各级图书馆和各相关院校的图书馆都把《公路》月刊作为馆藏图书。《公路》杂志的主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、综合、标准规范、环境保护、国外科技等。内容包括公路设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科等等论文。1992年以来，一直为公路运输类核心期刊；《公路》杂志1992年6月被评为交通部优秀科技期刊；在“1978~1993年中国报刊业发展成就博览会”上被评为交通部优秀参展期刊；被交通部选送参加1996年“中国出版成就展”；1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；入选2001年中国期刊展方阵，评为双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。投稿须知《公路》月刊于1956年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究、科学实验与标准规范，还包括方针、政策、管理等内容，对技术水平领先、有创造性、适用推广价值较高的文章优先刊登。2.投寄本刊的稿件，可以是原稿，也可以是打印稿或E-mail文稿(作者必须与原稿核对无误)，具体格式请参照本刊近期出版的《公路》杂志。稿件请作、译者自留备份，本刊概不退稿。若文章被采用，本刊即行寄样刊，不再另发“用稿通知”。3.文稿应有“摘要”和“关键词”。“摘要”为全文的浓缩，以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。“关键词”为“摘要”的浓缩，可选3～8个。4.文章中科技术语和名词，请用规定的通用词语。文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，应使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确，符合国家标准要求。各级标题应明确、清晰。5.文章中摘编、引用他人作品，请遵守《著作权法》规定在参考文献中写出。6．文章著作权，除《著作权法》另有规定之外，属于作者。稿件自录用之日起，其专有出版权和信息网络传播权即授予本刊，同时许可本刊转授第三方使用。若作者对此有异议，请在来稿时声明，本刊将作适当处理。凡作者向本刊提交文章发表之行为，即视为同意我社上述声明。7.文章题目、摘要及关键词、作者的姓名和工作单位名称，要求作者翻译成英文。8.来稿请注明作者的真实姓名、作者本人的详细信息、工作单位和详细地址、电话。作者本人的详细信息，包括：学历、简历、身份证号码。请作、译者注意：来稿作者信息不详者，稿件一律不采用。9.所有来稿文责自负。10. 投稿方式：请您通过本刊网站的在线办公系统自助投稿和查询。如您不能操作，也可直接将稿件寄给本刊，地址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座《公路》杂志社（100010）。如稿件需要修改，可以将修改稿发送到本刊邮箱：。通过E-mail投修改稿的作者请注意留下详细联系地址及电话，否则本刊不接受稿件。《公路》杂志（月刊）（ISSN 0451-0712，CN 11-1668/U）于1956年9月创刊。是我国公路行业出版最早的综合技术类科学技术期刊；全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团主管，由《公路》杂志社主办、出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；2001年入选双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。《公路》杂志为大16开。栏目主要有道路、桥梁、公路养护与环保、材料与试验、隧道、综合等；读者对象主要是从事与公路建设的有关人员，重点包括公路交通、大中专院校师生及市政、铁路、水利、林业、机场、矿业及石油等行业的有关人员。《公路》杂志邮发代号：2—81。每期每本单价：15.00元。可直接在我部办理零售业务。零售价全年每套180.00元（免全年邮寄费）。另本刊还有《公路》2000年～2013年合订本，每年度合订本200.00元（免邮寄费）。欢迎选购。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
隧道工程类期刊有哪些
说到建筑术语地下工程与隧道？现阶段，我国对地下工程与隧道怎么规定？基本情况怎么样？以下是中达咨询小编梳理地下工程与隧道专业建筑术语相关内容，基本情况如下：小编通过建筑行业百科网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，为了便于建筑企业人员进一步了解城市隧道工程施工技术，中达咨询推荐一本不错的书刊，基本情况如下：《地下工程与隧道》基本概况：《地下工程与隧道》（季刊）创刊于1991年，是上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市地铁总公司和上海隧道工程股份有限公司合办，上海中信隧道发展有限公司协办的技术性科技期刊。《地下工程与隧道》基本信息：中文名称 地下工程与隧道语 言 中文主办单位 上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市地铁总公司和上海隧道工程股份有限公司合办创刊时间 1991年出版周期 季刊国内刊号 CN31-1591/U更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
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