钣金专业期刊投稿经验分享
汽车的外面的铁壳就是汽车钣金。钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：
钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
广泛应用于电子电器行业的钣金材料包括：
SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。SPCC表面没有任何的防护，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度加快，出现暗红色的铁锈，在使用时表面要喷漆、电镀或者其它防护。
钣金需要学习剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机、折弯机、钻床以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。3D软件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid、CATIA等都有钣金件一项。现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
汽车钣金属于短期课程，在市场上的需求也很高，一般学2-3个月就可以学会
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段。汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金材料要求：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。
金融专硕期刊投稿经验分享
1.金融核心期刊投稿写作技巧（1）参考相关的文献，然后通过自己的方法来进行修改引用到自己的文章当中。（2）在写作的过程当中要将题目，进行处理的，需要简单明了。（3）引言部分必须要注意，这也是一篇文章的核心。2.投稿方式（1）可以选择自己进行投稿当然自己投稿的方式流程，根据杂志社的流程去进行投稿，最大的优势就是省钱，但是，发表的速度以及通过率就会相对低一些。（2）代理投稿这样的方式相对来讲会比较轻松一些，对于作者来讲可以更加轻松地去进行审核，并且能够缩短审核的时间。（3）提前进行投稿，如果说对时间上有一定规定的话就必须要提前做好准备，因为投稿的审核时间会很久的。3.金融核心期刊投稿方法（1）提前做好充分的准备要明确论文的方向，确定题目一定要简单明了。（2）注意论文的质量问题，中文核心期刊，再投稿的过程当中自己的文章，千万不要出现重复率过高的情况超过10%的话就危险了。（3）一般投稿之后等待审核的时间会比较久，所以在这段时间也可以去了解一下相关的知识，做一下准备修改的工作。
1.期刊信息： 《上海金融》（月刊）创刊于1980年，由海市金融学会主办。本刊坚持政策性、理论性与实践性相结的办刊宗旨，始终站在金融改革开放的前沿，探索金融理论，服务金融改革，反映金融实践、理论紧密联系实践是《上海金融》的最鲜明的办刊特色。 《上海金融》选稿内容涉及“宏观经济金融政策研究”、“货币政策研究”、“金融监管研究”、“金融市场研究”、“国际金融与区域金融观察”、“金融法律与案例”、“商业银行业务与金融实务”等方方面面。 主要栏目：专稿、金融与经济、货币政策研究、金融监管、金融市场、国际金融、区域金融观察、金融与科技。 2.投稿信息：见图 3.投稿经验分享：见图 4.投稿须知： 《上海金融》编辑部稿件初审周期最长为1个月。通过初审后，编辑部会及时和作者联系（电子邮件），请作者邮寄纸质稿件，以便匿名评审；初审1个月内编辑部未和作者联系的稿件，作者可自行处理，编辑部不再通知。 二、《上海金融》入选中文核心期刊，中文社会科学引文索引来源期刊（CSSCI）扩展版，中国核心学术期刊（RCCSE）。作为学术性期刊，《上海金融》敬请作者投稿时注意体例。请您务必耐心而仔细地按照我们要求的格式对您的文章进行核对，更重要的是校对文章，将其中的错别字、标点符号错误、病句、参考文献不一致等问题全部消除。否则，类似问题的存在必将严重影响对您稿件的初选、匿名评审及采用。本刊不接受查重率超过20%的稿件。 （一）稿件的第一页应提供以下信息： 1. 文章标题；2. 所有作者姓名、单位、电话号码和电子邮件，并指明通讯作者及通讯地址；3. 感谢语（如有的话）及相关资助。 （二）稿件的第二页应提供以下信息： 1.文章标题；2.最多二百字的中文摘要；3.三个中文关键词；4.三个JEL（Journal of Economic Literature）分类号。 （三）稿件正文的标题、表格、图、等式以及脚注必须分别连续编号。（四）关于图形的格式 1.图的标题通常应位于图的下方（这一点与表格的标题不同，表格的标题放在表格上方，而图形的标题放在下方），居中。 2.“数据来源”和“注释”应依次置于图的标题下方，并左对齐。图的数据来源通常应该准确注明，数据来自于参考文献的，应以“某某（200*）”的方式注明。 3.稿件中图的排序要按图1、图2、图3等全文连续编号。 （五）关于表格的格式 1.稿件中表格的排序要按表1、表2、表3等全文连续排序（表的序号和标题之间不加标点，只空一格）。表的标题置于表格上方。如果表是单独打印的，请在正文中标记大体位置。 2.表的注释（或说明文字）和资料来源置于表格下方。 （六）稿件中外国人名的翻译请附原文或直接采用原文；专业术语的翻译请尽量规范化，在较为生僻或可能引起歧义的情况下请附原文。 （七）正文末参考文献的说明 1．请务必保证参考文献在正文或脚注中被引用过，务必保证正文或脚注中被引用过的文献都出现在参考文献中。 2．论文后面要附参考文献。参考文献著录须规范。一般格式：见图。如果想看其他刊物收稿要求的，可以给我留言噢～
钣金专业期刊投稿
钣金是一种加工工艺，是对钢板、铝板、铜板等金属板材进行剪、切、复合、折、铆接、拼接、成型等综合冷加工。
汽车钣金是一个汽车维修的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐，和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金材料要求
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
钣金，指用手工或机械的方法，把金属薄板、型材和管材制成具有一定形状、尺寸和精度的零件的操作，是一种常用的金属加工工艺，可以通过后续的一系列加工对加工后的薄板进行切割和弯曲，将材料加工成符合应用要求的零件。 据统计，钣金零件占全部金属制品的90%以上。
广告专业期刊投稿经验分享
新手投入写作之前要先确定自己擅长的写作领域和文体。选择适合自己的投稿目标平台。
1投稿中遇到的问题我个人认为，现在的中文学报文章都不怎么好：1.投稿周期长、关系稿多，还收很贵的版面费，不合算；2.同样影响的外文期刊，不收版面费；3.要投中文稿件，英文摘要要写好，中文表达要清楚，只要说明白自己做的是什么、为什么这么做、得到了什么结果、同国内外同样工作的比较情况，引用本刊的文章。
2投稿论文注意事项，规范点能提高命中率正确掌握论文写作的基木要求及规范化，并注意选择对口的专业期刊投稿，且遵循所投刊物的格式要求，再加上导师能对论文严格把好质量关，则可避免因投稿后反复退修而耽误了论文发表的时间，又可减少稿件在初审阶段就被退稿的可能，从而提高论文的录用率。1.文章超过8页，这不好，因为中文杂志页数有限制，不希望单篇文章太长2.另外题目不醒目，缺乏对审稿人的吸引力3.在实验现象的描述中缺乏对不同条件下不同实验现象的强烈对比4.在现象解释中图太小，另外引用太多，看不到作者自己的独特看法大家要尽量避免呀！
核心期刊投稿最重要的一点就是文章要符合他栏目的要求，所以说必须要买一本回来认真研究
您好，期刊论文投稿的步骤是撰写稿件——投稿——杂志社审核——录用通知书——支付版面费——定版排版——等待出刊邮寄——数据库检索。首先写好论文，到知网寻找编辑部的联系方式，如果是前期看过纸质版刊物了，那在期刊上也很容易找到投稿信箱。大家注意千万别百度杂志社官网，因为很多都是假的，都是子利用杂志社没有官网的空子，自己建了一个山寨的，有的作者不明真相，结果就上当了，所以还是一定要去知网找。选择合适的期刊，根据写的内容进行选择，可以看看参考的文献中是否有类似的，并且应该根据文章的水平选择学术水平相符的期刊，选择好后根据期刊的投稿要求对论文进行排版，把文章寄到编辑部，有些期刊需要评审费，等待文章审稿结果。有三种可能:退稿、修改、直接发表，第一种情况需要修改后投其他期刊，第二、三种情况根据编辑部要求进行，当文章正式录用后编辑部会正式通知，发录用通知，支付版面费即可，后续等待出刊检索。希望回答对您有帮助。
塑料专业期刊投稿经验分享
塑性工程学报的小错误并不多。塑性工程学报是由中国塑料学会主办的国家级学术期刊，它发表了国内外最新的学术成果和专业研究，其中包括塑料材料、塑料制品、塑料加工、塑料机械、塑料成型、塑料表面处理、塑料结构设计、塑料应用等内容。在投稿和发表过程中，编辑部和审稿人都会仔细校对，确保文章的质量和准确性。因此，塑性工程学报的小错误并不多。
投稿后一星期内就能接收到结果。《塑料科技》月刊杂志创刊于1973年，国内外公开发行，是中文核心期刊。中国期刊网、中国学术期刊和中国学术期刊综合评价数据库的来源期刊和全文收录期刊。投稿者在《塑料科技》投稿，因为审稿速度比较快，一般情况下投稿后一星期内就能接收到结果。