投稿信的写作格式与一般书信相同,只是内容侧重点不同,所写事项更明确、更单一。(1)第一行顶格写对方的称呼,如“《××× ×》杂志编辑部"、“编辑同志”、或“×× ×编辑同志"。(2)开头。另起一行,
1.文稿字数一般不超过6000字,请投寄打印稿并附有北大方正、华光或Word格式软盘,欢迎通过电子邮件投稿。2.文章题目简明扼要,切中要旨,一般不超过20个字。必要时可加副题。注意避免使用非公知公用的缩略语、字符、
先投稿,收到稿件后,编辑给个修改意见及是否录用,同时通知交版面费,最后定稿和出版。
一、稿件投到哪里?请参照期刊最近一期中各栏目每页页眉上的投稿信箱或责编信箱。投稿信箱依此为准,杂志上的责编信箱是法定的投稿信箱,稿件一定要根据内容,投对栏目。二、投稿格式如何?正文用TXT格式,
想让您的邮件更加突出,那么您就需要按照“投高+期刊名+姓名+论文名”的格式,邮件中的正文也尽量不要空着,可以简单的向杂志社编辑说明自己的投稿意向,并介绍自己及联系方式,这对于日后联系也是很有利的。
如果说投稿的话,最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表,要投哪个媒体首先要研究哪个媒体,看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件,“对症下药”,这样会更轻松一些、方便一些,命中率会更高一些。
航空动力学报今年改了审稿流程,编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审 能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的,可以考虑录用或者修改后录用 你看一下编委会名单,
首先,在邮件的正题内里一般要标明:投稿(有的人是提建议啊什么的,这样便于编辑区分!)、投稿的栏目(如果你很熟悉那本杂志,或者那本杂志的征稿讯息很详细,肯定是要标明栏目,这一点是加印象分的关键!
1、来稿均要求有中英文的题目、作者姓名、作者单位、单位所在地的邮政编码、摘要(篇幅为100-300字)、关键词(3-8个)。2、作者简介包括:性别、学历、学位、职称、职务及主要著作(论文)等。另外,
航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办,经国家科委批准的高级刊物,向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计,气动热力学。叶轮机械,燃烧学,传热传质学,结构力学,自动控制、机械传动
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