北航学报投稿难度怎么样呀

一般来说是在1-2周。主编终审具体要多久，没有统一的标准，一般来说是在1-2周左右给予终审回复，若你的论文还没回复，可能主编太忙或其他原因耽误了。主编终审的任务主要是根据编辑初审和专家外审意见，

陈岱孙教授在为该书所写的序言中对其学术价值予以高度评价：“本书的特点在于打破现有经济学说史已形成的旧模式；在较全面、较系统的新模式下，对于这一历史时期西方资产阶级经济思想发展中出现的重要观点、理论和人物，

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1958年,他在《中国科学》上用英文发表了“真高度表的设计原理与试飞数据”,在《北航学报》上发表了“飞机在自动控制下侧向及横向过渡过程曲线的理论分析”、“调频式无线电高度表误差的理论分析”、“陀螺仪安装支架误差”以及“

如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。

近年来，先后获得第三届航空优秀期刊评比二等奖，第二届全国优秀科技期刊评比三等奖，全国优秀高等学校自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比一等奖，第二届国家期刊奖百种重点科技期刊。北航学报被国际著名检索刊物Ei、INSPEC、

1989 年毕业于北航飞行器设计与应用力学系， 1992 年获北京空气动力研究所（ 701 所）空气动力学硕士学位， 1996 年获北航飞行力学博士学位后留校工作， 2001 年破格评聘为教授，曾任北航五系副主任、飞机所所长、

赵琦，张晓林，“运用面向对象的方法设计无人直升机地面信息处理系统”，《北航学报》，2002年第4期。赵琦，张晓林，“共轴式无人驾驶直升机飞行数据可视化系统的设计”，《航空学报》，2001年第22卷总第172期。赵琦，

“气体浮环动静压混合轴承”已获国家发明专利，尚待开发、转让。主要论著有《浅腔动静压气体轴承计算及超高速空气磨头的研制》（《北航学报》1988 2）、《气体浮环动静压馄合轴承的特性分析》（《北航学报》1990．2

并不是EI 在最新的2016年4月的EI目录中没有这本期刊，航空类的期刊有航空学报、北航学报、航空动力学报、宇航学报。