合肥工业大学研究生论文申请答辩
不要着急，各学院都有
一、合肥工业大学交通运输工程学科领域简介交通运输工程是指载运工具以及围绕载运工具相关的基础设施、通信控制和组织管理等，是独立的国家一级学科。交通运输工程的二级学科主要有4个：①道路与铁道工程；②交通信息工程及控制；③载运工具运用工程；④交通运输规划与管理。合肥工业大学2000年获得交通运输工程一级学科下属的载运工具运用工程二级学科硕士学位授权点，2007年获得交通运输工程一级学科工程硕士学位授权点。在2007~2009年教育部全国学科评估工作中，我校交通运输工程一级学科排名前20名，取得较好成绩。合肥工业大学交通运输工程领域主要研究现代交通管理与控制、区域交通系统规划、公路设计与养护技术、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术、汽车运行状态监测与控制等相关内容。近年来，共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、安徽省自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，年均科研经费800多万元，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。从事本领域研究的现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名；此外本学科还聘请东南大学、同济大学、长安大学等国内外知名高校教授及安徽省内交通运输管理行业专家担任指导教师。 二、培养目标及要求交通运输工程一级学科工程硕士研究生主要是为交通工程建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术与管理人才。通过专业学习，可掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力。三、报考条件报考者需较好地掌握建设有中国特色社会主义理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德；并具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师： 1、2007年7月31日前获得学士学位。 2、2006年7月31日前获得国民教育系列大学本科学历。 3、入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士生的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。四、主要研究方向道路与铁道工程方向：施工与监控技术、沥青与改性沥青及其添加剂、桥梁监测、检测及加固技术、公路沥青路面与水泥混凝土路面养护、路面结构设计与新材料、路面结构水害分析与排水系统设计、软土地基处理技术、边坡处理与防护技术、桥梁结构耐久性、桥梁结构计算理论与分析方法、铁路修建技术、铁路路基处理及沉降控制技术、铁路运输安全技术轮轨关系、车－线耦合系统。交通信息工程及控制方向：现代交通管理与控制技术、轨道交通及其管理技术、交通安全技术、区域交通系统状态特征提取与集成技术、交通信息采集技术。交通运输规划与管理方向：交通系统规划理论、区域与城市交通运输管理、交通系统特性理论、交通系统安全理论、智能交通系统及控制、运输经济与环境影响评价、交通系统的可持续发展理论。载运工具运用工程方向：载运工具运行与检测诊断、载运工具减摩及控制技术、物流信息及其编码技术、现代物流技术、城市轨道交通运营管理。五、工程硕士培养方式 1、工程硕士以在职不脱产方式进行学习，学习期间不迁户口、不转人事关系等。 2、工程硕士学习期满、修够培养方案规定学分、成绩合格，在导师指导下独立完成学位论文后，可申请工程硕士论文答辩。通过论文答辩，符合其他学位有关条件，并经校学位评定委员会审议通过后，授予合肥工业大学工程硕士学位。六、报考要求及程序具体报考要求请致电合肥工业大学交通运输工程学院。硕士研究生交通运输领域1.所属学院：交通运输工程学院 领域代码：430123 授权时间：2007年2．领域简介合肥工业大学始于1999年招收交通工程专业本科生，是当年全国招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年获得交通运输工程一级学科下属的“载运工具运用工程”二级学科工学硕士学位授权点，2007年获得“交通运输工程”专业的工程硕士学位授权点。交通运输工程硕士的培养侧重于工程应用，主要研究领域涉及到公路与城市道路设计、综合运输系统规划、交通控制与智能交通系统开发、载运设备运用等，目的是为交通运输工程规划、建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。该专业学术队伍由4名教授和近10名副教授组成，先后承担了多项国家和省部级科研项目、其它横向科研项目及生产性课题，科研项目饱满，项目经费充足。该学科队伍在交通规划、交通设计、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等领域具有较高水平，并多次获省部级科技进步奖，近五年发表论文150余篇。3. 培养目标（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。（2）掌握交通运输工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，具有独立担负交通运输工程领域内的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等技术工作的能力，了解交通运输工程领域科学技术发展现状和趋势。（3）能熟练运用计算机，掌握一门外国语。4. 主要研究方向（1）现代道路工程设计及道路交通系统仿真（2）区域及城市交通系统规划理论与方法（3）交通信息工程及控制理论与方法（4）现代物流系统规划设计方法与建模仿真技术（5）载运工具运用与交通安全5. 学习方式及年限采用全日制学习方式，学习年限为年。6. 培养方式采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。7．课程设置方案及学分要求课程学习和实践教学总学分不少于32学分，学位课程学分不少于17学分，课程设置方案见课程设置一览表。8. 实践教学结合课程学习与学位论文，熟练掌握交通规划、交通安全以及交通控制相关的实验与仿真软件，深入相关企业开展工程实践活动，从实际工程中了解交通运输工程的热点问题和学科的发展方向，培养解决交通运输工程领域实际工程问题的能力。9．学位论文（1）学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。（2）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。（3）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。（4）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。（5）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。（6）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。（7）必须经导师批准，方可申请论文答辩。（8）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》及有关规定执行。10．其他说明专业选修课也可从校内其他相关学科的培养方案中选择。
科学性学术论文的科学性，要求作者在立论上不得带有个人好恶的偏见，不得主观臆造，必须切实地从客观实际出发，从中引出符合实际的结论。在论据上，应尽可能多地占有资料，以最充分的、确凿有力的论据作为立论的依据。在论证时，必须经过周密的思考，进行严谨的论证。创造性科学研究是对新知识的探求。创造性是科学研究的生命。学术论文的创造性在于作者要有自己独到的见解，能提出新的观点、新的理论。这是因为科学的本性就是“革命的和非正统的”，“科学方法主要是发现新现象、制定新理论的一种手段，旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。”（斯蒂芬·梅森）因此，没有创造性，学术论文就没有科学价值。理论性学术论文在形式上是属于议论文的，但它与一般议论文不同，它必须是有自己的理论系统的，不能只是材料的罗列，应对大量的事实、材料进行分析、研究，使感性认识上升到理性认识。一般来说，学术论文具有论证色彩，或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史唯物主义和唯物辩证法，符合“实事求是”、“有的放矢”、“既分析又综合” 的科学研究方法。平易性指的是要用通俗易懂的语言表述科学道理，不仅要做到文从字顺，而且要准确、鲜明、和谐、力求生动。专业性是区别不同类型论文的主要标志，也是论文分类的主要依据。
合肥工业大学研究生论文
是的，合工大学校要求每名硕士发表一篇校定核心期刊（大核心或小核心）论文即可，但某些所或老师会有特殊的要求，如两篇核心论文或者一篇小核心论文等！
2003年肥工硕士学位论文提交时间为：1. 报名时间：7月1日至7月31日；2. 论文提交时间：8月1日至8月30日；3. 导师审核时间：9月1日至9月15日；4. 学位评定时间：9月16日至9月30日；5. 学位颁发时间：10月1日至10月15日；6. 领取学位证书时间：10月16日至10月31日。注：以上时间仅供参考，实际以学校公布的时间为准。
这个是不一定的，主要是看你学校的要求，要是有这个要求那么就是需要自己去发的。
合肥工业大学研究生学位论文
电气工程及其自动化本专业培养从事电气工程领域的设计、系统运行、研究和管理等方面的高级工程技术人才。本专业学生除学习公共基础课程外，还将系统地学习电路与电磁场理论、电机原理、电力电子技术、自动控制理论、微机原理及应用、电力工程基础等技术基础课。根据不同的专业方向，学生还将学习电力系统分析、电力系统继电保护、高电压技术、电机设计与优化、电机控制技术、高频开关电源的设计等具有特色的专业课程。本专业毕业生可在电力系统各领域、电气设备设计与制造等行业从事电气工程及其自动化方面的研究、工程设计、技术开发、制造运行及管理等工作，也可在高等院校和科研院所从事相关的教学和科研工作。本专业所属电气工程学科，具有一级学科博士点、博士后科研流动站和电力电子与电力传动国家级重点学科。学生毕业后还可在本校攻读电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、高电压与绝缘等专业硕士和博士研究生。自动化自动化是现代科学技术中优先发展的领域之一。自动化学科以控制理论、系统理论、信息科学为理论核心；以电子技术、信息技术、计算机技术为技术基础；以数字化、网络化、集成化、虚拟化、智能化为主要特征；为在国民经济和社会发展的各个领域实现自动化提供方法论和技术手段。本专业分运动控制、过程控制、自动检测三个方向，培养可在各领域从事自动控制系统、自动检测系统、控制仪表及自动化装置、计算机控制及信息化系统的研究、开发、设计、调试的高级工程技术人才。学生在校期间将掌握扎实的基础理论和系统的专业知识。主要专业基础课程包括：电路理论、电子技术基础、自动控制理论、微机原理及应用、电机与拖动基础、电力电子技术、信号检测与转换等。同时由学生按照运动控制、过程控制、自动检测三个专业方向选修专业课程。自动化专业强调理论与实际的结合，学生在学习理论课程的同时，需要完成各类实验和实践环节的训练，加强工程实践能力。毕业生就业适应面宽，可在科学研究院所、工程设计公司、生产企业、高等院校、行政管理部门从事相关的研究、开发、教学和技术管理工作。学生毕业后也可报考“控制科学与工程”一级学科下的各研究生学科继续深造。电机与电器本学科于1981年被国家批准为硕士学位授权点，是国内最早开展研究生培养的学校之一，拥有一支层次高、结构好的师资队伍，现有教师中，教授4人，副教授5人，81%的教师具有博士学位，19%的教师正在攻读博士学位。本学科有安徽省中青年学术带头人、中青年骨干培养对象，有国务院政府津贴获得者。此外，本学科所在的电气工程学科具有一级学科博士学位授予权，并获准设有电气工程博士后科研流动站。学校也将本学科纳入了“211工程”建设项目，重点建设了“电机及传动综合实验室”，添置了价值数百万元的实验和测试设备，为本学科的建设和发展提供了良好的科研环境和硬件支撑条件。经过几代人的努力，本学科已经发展成为以电机为核心，集电机设计、运行、控制和监测为一体，同时向新能源和可再生能源利用技术中渗透的应用型学科，形成了新型电机与特种电机、电气传动系统的非线性动态分析与控制、电气传动中的多电平电能变换技术、电机电磁场数值计算方法及其应用、新型数字化驱动系统与控制技术、风力发电系统运行及控制等多个具有一定优势和特色并且稳定的学术研究方向，简介如下：新型电气传动1、新型电机与特种电机新型电机与特种电机是本学科长期研究的一个方向，在该方向上已完成了两个国家自然科学基金、一个省十五科技攻关项目，目前围绕该方向在研项目有国家自然科学基金项目一项和863项目一项。该研究方向以球形电机、永磁电机为研究对象，一些新的研究分支正在涌现，例如将机器视觉引入电机的检测与控制中。2、电气传动中的多电平电能变换技术随着对高压电机变频调速的呼声越来越高，对高压电机进行调速，不仅可以节能，而且可以改善工艺水平，提高产品性能。目前围绕高压变频环节中调制策略展开研究，已提出了多种新的调制策略与理论。对多电平变换技术中的中点电位偏移、空间矢量调制算法和实现作了系统的研究，并取得了一定成效。3、新型数字化驱动系统与控制技术该方向围绕新型数字化驱动与控制展开，包括无刷直流电机数字化驱动与控制技术、永磁同步电机数字化驱动与控制技术等。该研究方向密切联系企业，目的在于为企业服务，已承接了多个企业项目。二、电气传动系统的非线性动态分析与控制电气传动系统的非线性动态分析与控制是本学科近年来发展起来的一个新方向，主要开展电气传动系统非线性现象的分岔本质揭示及分岔的时滞反馈控制研究，该方向涉及电机控制、非线性动态、控制理论与控制工程、电力电子与电力传动等多种学科，具有明显的多学科交叉的特性，已获得国家自然科学基金和安徽省教育厅重点项目等项目的资助，发表论文40余篇，其中多篇论文被SCI和EI检索，在电气传动系统非线性现象的分岔本质揭示和控制方向属国内领先水平。三、电力电子在电机控制及电力传动中的应用依托“电力电子与电力传动”国家级重点学科，开展风力发电系统运行及控制的研究，电力电子在电机控制及电力传动中的应用研究。电工理论与新技术电工理论与新技术硕士点1999年获批，并于2002年开始招生，截至2008年已招收硕士研究生90人，2009年将招收硕士研究生15名。本学科点共有博士生导师2名，硕士生导师7名，全部具有博士学位，其中正教授6名，主要学术带头人在国内省内具有一定的影响和学术地位。梯队学历和年龄结构合理，已形成了一支专业特色明显，团结协作，学术思想活跃的学术队伍。目前本学科点有3个较稳定的研究方向，分别是：大规模集成电路设计技术，医学信息处理，电工电能新技术及其应用。大规模集成电路设计技术方向由全国先进工作者、国家集成电路 IP标准工作组副组长高明伦教授领衔，主要研究内容为SOC-IP设计技术、处理器技术、多媒体技术，其关键技术有SoC设计方法和设计理论、基于平台设计方法学、SoC验证方法学、SoC可测性设计、IP标准化与重用；MCU正向设计的相关技术；多媒体数据混合设计等；医学信息处理研究内容方向由李国丽教授负责，主要研究内容为生物医学信息的获取、处理，包括医学信号测量与处理、医学图像的分割、融合、三维重建可视化、数字几何处理技术；计算机辅助诊断和治疗系统、现代医疗仪器等；电工电能新技术及其应用研究方向由张兴教授、杜少武教授负责，主要研究内容为电能变换中的可逆变流及控制技术、高性能DC/DC变换器拓扑及控制、电工电能新技术应用中的共性问题研究等。日前该学科与合肥航太电物理技术有限公司共同组建合肥工业大学“合肥工业大学飞行器雷电电磁环境工程研究院”共同致力于飞行器雷电电磁防护的相关基础理论研究和产品开发，拟在飞行器雷电电磁环境研究领域形成具有明显特色的研究方向。该学科依托于电气学院的微电子设计研究所、生物医学工程系、电工理论与新技术系、电气工程系，在学科建设中充分利用学校和学院的实验室、科研设备、专业期刊、电子图书、网络和专业数据库等相关资源，使研究生具有良好的工作实验条件，并将各个研究方向有机结合，发挥各研究方向的优势，整体推进，逐步将该学科建设成为极具生命力和学科优势的学科。本学科点科研项目充足，目前承担的各类科研项目30余项，其中包括国家支撑计划项目、国家自然科学基金，安徽省自然科学基金等，科研经费达600余万元；近5年获省部级奖共5项，发表论文150余篇，其中SCI、EI、ISTP收录50篇，出版学术专著和教材7部。本学科点在研究生培养上追求基础理论学习与研究能力提高相并重的目标，在本学科点的《研究生培养方案》中，必修课的设置上注重理论基础和外语能力培养，选修课设置则注意符合本专业各方向的特色。研究生学位论文选题注意理论和应用并重、创新能力培养，选题大多属于导师的科研项目或具有预研性和前瞻性的选题，具有理论意义和应用价值。本学科点的毕业生在人才市场广受欢迎、用人单位反映良好，并很快成为所在单位的骨干力量。
一是最多有2门学位课不合格。二是至少有一篇发表的论文。会议论文也可。三是不要受到处分。
材料物理与化学就业前景好，而且薪资待遇都不差。材料物理与化学是硕士学位，掌握材料物理与化学的基本理论和实验技能，了解本领域的研究动态，基本能独立展开与本学科有关的教学、科研和开发工作。学位论文有一定的新颖性和应用背景。主要研究方向有:介电超晶格及其微结构材料与器件、介电、铁电薄膜与集成器件、人工带隙材料、全氧化物异质结构与器件、纳米材料与纳米电子学、新型功能无机非金属材料。
合肥工业大学研究生入学报到
应该都是9月10号吧
合肥工业大学 是一所教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”重点建设高校和“985工程”优势学科创新平台建设高校，是教育部、工业和信息化部与安徽省共建高校。学校创建于1945年，1960年被******批准为全国重点大学。刘少奇、朱德、邓小平等老一辈无产阶级革命家先后来校视察指导工作。1979年，邓小平同志亲笔题写了“ 合肥工业大学 ”校名；1997年，原 合肥工业大学 与安徽工学院合并组成新的 合肥工业大学 ；1998年，重新划转教育部管理。建校以来，学校以民族振兴和社会进步为己任，深怀“工业报国”之志，秉承“厚德、笃学、崇实、尚新”的校训，恪守“勤奋、严谨、求实、创新”的校风，发扬“艰苦奋斗、自强不息、追求卓越、勇攀高峰”的光荣传统，形成了鲜明的办学特色，成为国家人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新的重要基地。 学校坐落于“大湖名城、创新高地”的安徽省省会合肥市，在合肥市设有屯溪路校区、六安路校区、翡翠湖校区（以上合称为合肥校区），同时在安徽省宣城市设有 合肥工业大学 宣城校区，与合肥市共建 合肥工业大学 智能制造技术研究院，形成了“一校五区”的办学格局。学校现有馆藏图书万册，电子图书万种、万册，中外文现刊2446种，中外文电子期刊约万种。合肥校区设有19个学院，有国家重点实验室（培育）1个、国家工程实验室1个、国家地方联合工程研究中心3个、省部级重点科研基地46个、1个国家甲级综合建筑设计研究院、59个教学实验室；拥有教学、科研仪器设备73856台（套），总价值亿元。宣城校区设有5个系，1个基础部。 学校现有教职工3705人，专任教师2004人，其中具有博士学位的教师比例为。有中国工程院院士1人，国家“”入选者8人，“*”特聘教授6人、讲座教授8人，国家自然科学基金创新研究群体带头人1人，国家杰出青年基金获得者6人、优秀青年科学基金获得者4人，国家级教学名师2人，“*”教学名师1人，“*”青年拔尖人才项目入选者1人，国家“百千万人才工程”入选者7人，安徽省“*”入选者11人，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者26人，全国优秀博士学位论文获得者2人，国务院学位委员会学科评议组召集人1人，国家基础课程和专业教学指导委员会委员21人，全国模范教师3人、优秀教师4人、高等学校优秀骨干教师3人，霍英东教育基金会高等学校青年教师奖5人、青年教师基金4人，在职人员中享受国务院政府特殊津贴40人。同时，外聘担任学校教授的两院院士和知名学者120余人。形成了一支专兼职结合、结构合理的高水平师资队伍。 学校现有3个国家重点学科、1个国家重点培育学科、28个省级重点学科；有12个博士后科研流动站、12个博士学位授权一级学科、33个硕士学位授权一级学科；有11种专业学位授予权；设有89个本科专业。形成了“以工为主、理工结合、文理渗透”的多学科发展的学科专业结构。 学校有全日制在校本科生万余人，硕士、博士研究生万余人。近年来，学校着力构建立德树人、能力导向、创新创业三位一体的教育教学体系，取得显著成绩：4个中心获批国家级实验教学示范中心，1个中心获批国家级虚拟仿真实验教学中心；4个专业通过国家专业教育评估，12个专业通过国家工程教育专业认证；4个专业获批为国家级专业综合改革试点，19个专业获批为省级专业综合改革试点；13个专业获批为国家级特色专业，11个专业获批为省级特色专业；建成国家级精品课程15门，国家级双语教学示范课程2门，国家级精品资源共享课9门，国家级精品视频公开课6门；获国家级精品教材7部，13部教材入选国家“十二五”规划教材，51部教材入选安徽省“十二五”规划教材；获批国家级教学团队5个，省级教学团队10个；承担国家级教改项目11项，获国家级教学成果奖10项；获批“全国高校实践育人创新创业基地”，入选国家大学生创新性实验计划学校，获批国家大学生创新性实验计划项目359项，成为教育部“卓越工程师培养计划”61所首批试点高校之一。学校与企业共建3个国家级工程实践教育中心。获批高等学校本科教学质量与教学改革工程项目、国家示范性微电子学院建设单位、全国大学英语教学改革试点单位。近年来，学校学生就业率保持在96%以上。建校70年来，学校共为国家培养各类人才28万余人，逐步形成了“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色。 学校充分发挥学科优势，始终坚持科学研究面向国家战略目标和区域、行业经济社会发展的重大战略需求，面向国内外学术前沿，加强基础研究与应用基础研究，深化政产学研用合作，加快推动科技成果转化，提升服务国家和区域经济社会发展能力，坚持以服务求支持、以贡献求发展，坚持协同创新，推动了科研特色的形成。“十二五”期间，学校不断提升科技自主创新能力和对经济社会发展的贡献率，共获批国家自然科学基金项目686项，其中国家自然科学基金委创新研究群体项目1项，国家自然科学基金委优秀青年基金项目4项，国家重大科研仪器研制项目1项。2012年以来，学校年申请和获批授权专利数量稳居安徽省高等院校首位。，学校共申报专利623项（含国际专利1项），其中发明专利530项；获批授权专利404项，其中发明专利321项（含国防科学技术专利1项）；申请软件著作权152项，获准软件著作权113项。 学校国际交流与合作领域进一步拓展，形式和层次更加丰富，与美国俄亥俄州立大学等30多所世界知名大学建立了友好合作关系。学校充分利用国（境）外优质教育资源，加大师资力量和管理干部的培养力度，与国（境）外高等院校开展了“中美人才培养计划双学位项目”、“赴德硕士生培养计划”等多种形式的学生联合培养、海外研习和赴台交流学习等各类项目。来华留学生规模稳步快速发展，现有来自近50个国家的150余名留学生在校就读。 目前， 合肥工业大学 全体师生员工坚持把立德树人作为根本任务，全面加强内涵建设，全面深化综合改革，全面推进依法治校，全面从严管党治党，为建设国际知名、特色鲜明创新型高水平大学和世界一流学科而努力奋斗！ ;
新生9月3-4号报到，老生8-9号报到。均10号上课
应该是要的，一般学校在报道的时候是要复查你的学位证，毕业证的，但是在报名的时候只要身份证和学生证就可以了，这是针对应届毕业生的。【【【[ 但是如果你是往届生的话，报名的时候好像就要学位证毕业证了，具体到时候看合工大的报道章程就知道了望采纳。
合肥工业大学研究生论文查重
2022年5月5日至5月23日。具体如下：1、所有研究生务必按照《合肥工业大学研究生学位论文写作规范》要求，认真撰写完成学位论文。专业学位硕士生应按“双导师”填写；2、各学位评定分委员会应严格把关，认真做好毕业研究生课程成绩审核、学位论文查重、《合肥工业大学学风建设实施细则》要求的相关审查及论文规范性检查等相关工作；并对近2年学位论文评估质量不高的导师，进行质量约谈，督促其提高所指导研究生学位论文的质量；3、学位办对格式混乱、不符合写作规范的学位论文，将不受理其盲审；4、为保证集中答辩的工作质量，各学院应于答辩前将学位论文提交答辩专家审阅；安排每组每个半天的答辩人数应不超过8人。
会。硕士学生毕业之后，毕业论文是会上传知网的。校本部位于安徽省合肥市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、安徽省人民政府、工业和信息化部和国家国防科技工业局共建。