物流技术投稿

本刊声明（1）凡在本刊发表的文章，作者文责自负。本刊有权对所投文章进行删改，如不同意删改请在投稿时注明。（2）作者切忌一稿多投，三个月内未收到我刊任何回复，即可将稿件另行处理。（4）本刊因发展及宣传需要，有权入编各类数据库，作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付。作者如不同意将论文编入数据库，请在来稿时声明，本刊将作适当处理。现在由于稿件较多，审稿时间为30个工作日，不包括节假日，现在投稿件一般需要在半年后才能刊发，如版面费已交，可以打电话确认见刊时间，如无意外不会更改。

《物流技术》投稿须知1、投稿手续：来稿作者对文稿的真实性和保密性负责。作者姓名、单位、地址及邮政编码务必写清楚，多作者署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。稿件请通过电子邮箱、在线投稿直接发送。2、稿件处理：编辑部对来稿及时处理，一般在接稿后一月将“稿件录用通知”通过电子邮件或邮局寄给第一作者。若作者寄稿一个月后未接到“稿件录用通知”请即来函来电查询。编辑部对来稿有删修权，不同意删修者必须来函声明。录用的稿件容量大，刊登周期短，时效快，从收稿至刊登一般不超2个月。3、题名:题名应简明、具体、确切，概括文章的要旨，符合编制题录、索引和检索的有关原则并有助于选择关键词和分类号。中文题名一般不超过20个汉字，必要时可加副题名。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代以及结构式和公式。4、作者及其工作单位:文章应标明所有作者的工作单位，包括单位全称、所在国家、省市名及邮政编码；单位名称与省市名之间应以逗号分隔。整个数据项用圆括号括起。多位作者的署名之间应以逗号隔开,不同工作单位的作者，应在姓名右上角加注不同的阿拉伯数字序号，并在其工作单位名称之前加与作者姓名序号相同的数字，以便建立作者与其工作单位之间的关系；各工作单位之间连排时以分号隔开。5、摘要:摘要应具有独立性和自含性，即不阅读文章的全文，就能获得必要的信息。摘要一般应说明研究工作的目的、实验方法、结果和结论等，而重点是结果和结论。不应出现图表、冗长的数学公式和非公知公用的符号、缩略语。摘要编写篇幅应控制在300字以内。摘要前加[摘要]作为标识。6、关键词:关键词是反映文章最主要内容的术语，对文献检索有重要作用。一般每篇文章可选3-5个关键词，未被收录的新学科、新技术中的重要术语以及文章题名中的人名、地名也可作为关键词标出。多个关键词之间应以分号分隔。关键词前应冠以[关键词]作为标识。7、层次编序:文稿要求层次分明、条理清晰。文章层次编序（一、二、三级标题）采用以下格式，即：1、2、、、、，三级标题以下不再设小标题。8、图表:文稿中图表和照片不超过3个，文中图表或插图置于文内段落处，图表随文走，标明图序和图题以及表序和表题。文中附图宜用WORD制作，图幅宽一般不超过8cm，图中的文字采用小5号字。9、参考文献:参考文献著录项目:①主要责任者（专著作者、论文集主编、学位申报人、专利申请人、报告撰写人期刊文章作者、析出文章作者）。多个责任者之间以“，”分隔，注意在本项数据中不得出现缩写点“.”。主要责任者列姓名，其后不加“著”、“编”、“主编”、“合编”等责任说明。②文献题名及版本（初版省略）。③文类型及载体类型标识。④出版项（出版地、出版者、出版年）。⑤文献出处或电子文献的可获得地址。⑥文献起止页码。参考文献类型及其载体标识:参考文献类型专著论文集报纸文章期刊文章学位论文报告标准专利文献类型标识 M C N J D R S 参考文献表编排格式:参考文献按在正文中出现的先后次序列表于文后。表上以“参考文献：”（左顶格）作为标识。参考文献的序号左顶格，并用数字加方括号表示，如[1]、[2]…，以与正文中的指示序号格式一致。每一参考文献条目的最后均以“.”结束。参考文献示例:本刊采用顺序编码制，引用的参考文献请在正文中用方括号和阿拉伯数字顺序标在引用处。作者一律姓前名后（外文作者名应缩写），作者间用“，”间隔。作者少于3人应全部写出，3人以上只列出前3人，后加“等”或“etal”。凡参考过本刊论文的请勿忘标注在参考文献中。10、作者简介:作者简介排放位置:投稿时，请将作者简介置于文章末尾处。作者简介包含内容:作者简介内容由作者自己确定，可多写或少写或不写姓名（出生年-）、性别、籍贯、职称、学位以及研究方向。在简介前加“作者简介：”作为标识。同一篇文章的其他主要作者简介可以在同一“作者简介：”的标识后相继列出，共间以分号隔开，最后以“。”结束。投稿信箱：

你稿件定稿了吗，有些杂志社稿件没有通过审核，他们是不通知的，你最好是打电话问一下，以免耽误报材料。如果没有定稿，也可以另投它刊。咨询我华腾期刊网也行

你说的这个刊物不是核心期刊。

物流技术与应用投稿

物流技术杂志社投稿须知：1、文章标题要简短，能概括中心思想，一般不超过20个汉字，必要时加副标题2、正文应层次清楚，行文规范，方便阅读，字数一般以2500-8000字为宜，重要稿件可不受此限制3、题目下面均应写作者姓名、单位名称、所在城市、邮编，多位作者分别列出上述信息4、来稿必须附有100-300字的内容摘要和3-5个关键词5、如文章获得基金项目资助，以[基金项目]作为标识，并注明基金项目名称和编号6、正文中图表主要是文字难以表达清楚的内容，图表应设计合理，先后分别给出图表序号7、来稿请注明姓名、性别、籍贯、出生年月、学历、职称、工作单位、联系电话、详细邮寄地址8、希望作者投稿时务必将以上要素补充完整、以减轻编辑部的后期工作负担，谢谢合作!8、编辑部有权对稿件进行修删，不同意请在稿件中声明9、请勿一稿多投，发现一稿多投者，一切不良后果由作者承担10、物流技术杂志录用通知书为信件版，发放通知书采用快递、请详细写出收信地址11、若不能被录用，恕不退稿，请作者自留底稿，不同意上述稿件处理方式的作者请转投他刊12、本站并非物流技术杂志社和物流技术编辑部官方网站13、若向该刊投稿，请直接与物流技术杂志社编辑部联系

《物流技术与应用》：一本报道物流实用技术与应用案例的精品杂志；学习物流知识，提升企业竞争力的最佳宝典；贴近企业，报道物流新产品、新技术的权威刊物；物流经理及物流技术人员爱不释手的知识宝库；传递物流最新信息及发展动态的专业媒体。…… 《物流》：作为国内少数物流行业专业性杂志，10年来一直致力于宣传行业政策、传播先进的物流技术和理念，追踪报道最新的行业动态，其媒体效应已得到了中国物流与采购联合会、中国交通运输部等行业相关部委以及国内物流企业、物流业界人士的认同。并被中国物流与采购联合会认定为行业核心宣传媒体之一。是一本立足广东辐射全国的专业刊物，主要栏目包括：专题、关注、焦点、企业聚集、物流IT、国际视线、供应链管理等，报道受到物流行业的专业人员的好评，影响力深入人心。包括各级政府机构、外国驻华机构、新闻机构、知名运输企业、制造业企业、物流公司以及港澳台等地区的知名企业都是《物流》的读者。《环球物流》：解读世界物流的最新动态。《现代物流报》：是由中国物流与采购联合会主管,以全国物流市场、物流企业、钢铁集团、生产资料市场、产供销企业、相关科研和教学等企事业单位为发行对象，以全国物流行业、物资生产经销业、加工制造业、港口、交通运输业、仓储配送业、信息咨询服务业的决策者、管理者、经营者为读者对象，在全国公开发行的惟一一份物流专业日报。《中国物流与采购》：是中国物流与采购联合会主办的唯一大型纸质媒体，是当前中国物流与采购领域最具权威性和影响力的经济类核心期刊，与国内其它同类媒体相比，具有发行量最大、发刊频率最快、覆盖面最广、内容最全面、最具权威等综合优势。《物流技术》：是中国物流行业第一本物流刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通学会(现中国物流学会)物流技术经济委员会、物资流通技术研究所主办，国内外公开发行。刊物旨在推广先进物流技术与设备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。《中国储运》：杂志创刊于1990年，是面向海内外公开发行的主流媒体，读者遍及世界各地。本杂志竭诚为您全面、深入、及时地报道现代物流的动态和信息，并与物流界专家、社会名流、企业界共同开展现代物流研究，推广现代物流管理技术和探求发展方向，为物流供需双方进一步沟通与合作架构有效的合作平台。《货运车辆》：中国物流领域第一本专业车辆杂志。《铁路采购与物流》：立足物资采购与管理，面向现代物流与商务。《物流时代》：是由国家发改委主管，中国交通运输协会主办的国家一级刊物，面向全国发行。是中国物流业界的主流期刊。它在货主、货代、航(空)运、港口(车站、机场等交通运输枢纽)、公路铁路运输业、物流园区、第三方物流、物流技术设备和理论研究等领域有着较大的影响。

刊物以“让世界物流了解中国，让中国物流走向世界”为宗旨，以推广先进物流技术和设备的普及应用为己任，在国内外公开发行，读者遍及世界各地。多年来，《物流技术与应用》与国内各级政府部门、物流专业协会（学会）、物流相关的各行业协会（学会）业、中国快递协会、研究机构也建立了交流与合作关系；《物流技术与应用》还与台湾《物流技术与战略》、日本《 Material Flow 》、韩国《物流技术》等杂志结成了合作伙伴关系，为将国内企业产品推向世界建立了良好的宣传平台。近几年，《物流技术与应用》杂志获得了快速发展，2002 完成了由黑白印刷向全彩印刷的跳跃；2003 年由双月刊发展成为月刊，2004 年杂志加大报道内容，增加页码，同时出版了《军事物流专刊》，2005 年加强了对一些物流发展热点技术和行业的深入报道，为汽车、烟草、家电等行业提供了丰富的物流案例。2007年创办专刊——以“车行天下、物畅其流”为办刊理念的《途途》、《货运车辆》杂志。《物流技术与应用》杂志以其政策性、权威性、技术性与实用性，已经成为物流企业及物流从业者手中必读的杂志。由于杂志在业界的巨大影响，受到了物流设备以及物流软件供应商的青睐，纷纷利用这本杂志作为展示自己的平台，投放随刊广告与全国读者亲密接触，扩大在业内的影响，树立品牌形象。

物流技术期刊投稿经验

你要是没汇款就趁早找别的期刊吧，现在差不多的期刊都多，要是已经汇款就让他们先把盖章的录用通知寄过来。我是1月份投稿，到3月份才给我录用通知版面费2500，超级贵，一般期刊都是1000多，当时还说暑假就能见刊，现在打电话去问，又说11月份才能见刊，要是没有汇款我肯定不投他们的，又贵又慢态度还不好

是的呢，分量很重的。

物流技术好一些。

煤炭科学技术投稿流程

版面费跟你发的文章长短是紧密相关的要么你把文章再缩短点看看，低于1200基本不大可能。一般一篇文章要给2个领域内的专家审稿，一个人也得200-300吧，然后一面纸也200、300百，加起来也很多钱，所以发文章还是需要不少钱。如果这篇文章你急着发表而且有急用，还是多花点钱吧，从长远来看是值得的。如果你换杂志，一是浪费时间，审稿；二是不一定能录用，不同杂志等级和录用的文章也有差别。希望你能尽快想到两全的方法

看你发的是多少字符来看的。

终审是技术外审结束，最后的编辑在核稿。终审，编辑把作者的文章交给期刊的几个资深的编辑们，资深的编辑们会给针对作者文章提出一些主要关键的问题，然后再把文章重新发给作者，让作者修改提出的问题并希望做出解释，一般只要修改的正确或者解释的合理，文章就肯定被录用了。

我是十月中旬投的稿，一月十号被录用，但是期间各种细节的修改，最后六月见刊，历时半年，但是我的版面费有5500，篇幅长彩图多，一般的也就两三千左右

电子技术应用投稿流程

ieee iot审稿状态流程如下：

1、等待指定审稿人。

主编在选择审稿人，等待审稿人回复是否同意审稿。一般在一周以内，看审稿人的回复速度。

2、等待审稿人审稿意见。

一般会要求审稿人三周内给审稿意见，如果审稿人觉得时间不够，可以写信给主编要求延长审稿期限。这个时间长短要取决于审稿人是否有空看你的文章，还要看他是否守时。

3、等待AE的指派。

编辑部在选择/联系AE，一般1-3天左右。

4、等待AE的推荐。

一般要求AE三周内给结果。

5、等待技术编辑的推荐。

一般技术编辑会根据审稿人的意见做决定。

6、等待主编的决定。

时间不一定，有人说3-4天。

ieee简介：

电气与电子工程师协会（Institute of Electrical and Electronics Engineers），简称IEEE，总部位于美国纽约，是一个国际性的电子技术与信息科学工程师的协会，也是全球最大的非营利性专业技术学会。

会员类别分为会士（Fellow）、高级会员（Senior Member）、会员（Member）、准会员（Associate Member）和学生会员（Student Member）。

当值主席：2021年10月，IEEE 终身会士 Saifur Rahman 以 13,296 票赢得主席选举，成为 2022 年 IEEE 当选主席。

社会评价：IEEE致力于电气、电子、计算机工程和与科学有关的领域的开发和研究，在太空、计算机、电信、生物医学、电力及消费性电子产品等领域已制定了1300多个行业标准，现已发展成为具有较大影响力的国际学术组织。

以上内容参考百度百科-ieee