《汽车与安全》 (月刊)创刊于1995年,是中华人民共和国公安部主管中国汽车安全鉴定中心主办全国唯一以汽车安全和交通安全为主要内容的汽车杂志。 杂志自创刊以来,以重视读者生命、把握安全为工作宗旨,提倡安全,以体现对读者的人文关怀为特色,宣传新车的安全和交通安全相关内容。 包括新车的安全评价、汽车安全相关的政策法规知识、安全技术、交通安全和交通管理等内容。
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1. 《汽车与安全》文章标题:一般不超过300个汉字,必要时可以加上副标题,翻译成英语。
2. 《汽车与安全》作者姓名,工作地点:题下作者姓名,姓名下单位姓名(一、二级机构),所在城市(非省会城市前必须加省名),邮政编码,不同单位的多个作者各自编号列出上述信息。
3. 《汽车与安全》提要:用第三人称书写,不把“正文”“作者”等作为主语,最好是100-200字。
4 .关键词:3~5个,请用分号分隔。
.正文标题:内容要简洁明了。 层次不能太多。 层次号码是一、一、一、一,层次少的时候可以按顺序选择号码。
6 .正文文字:一般在1万字以下,用A4纸印刷,正文为5号宋体。
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8 .图表:在文章中尽量不使用图表,必须使用时要简洁、明确、纸面少,图表都采用黑线,分别用阿拉伯数字按顺序编号,加上简单的图表标题(表)、图表标题(图下),在表的数字上注明资料的来源
9 .注释:在文章某一特定内容的解释和说明中,其编号为……注释文字和标点符号与正文一致,注释放在句末,参考文献。
10 .参考文献:引用文的作者、作品、出处、版本等情况的说明,正文用编号表示,详细的引用文的情况按顺序排列句末。 用字母表示普通图书[M]、会议论文[C]、新闻报道[N]、期刊报道[J]、学位论文[D]、报告[R]、标准[S]、专利[p]、程序集[G]、古籍[O]、参考工具[K]的各参考文献类型。
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《汽车安全与节能学报》上面有论文,《汽车动力变革中的内燃机发展趋势》上面讲。传统发动机的长冲程设计,受活塞平均速度的限制,转速通常是没办法做得很高的,想要提高转速,就要采用大缸径、短冲程的设计。代价就是:由于扭矩...
2024-05-01 评论(9) 浏览(204)《岩土工程学报》是由中国科学技术协会主管,由中国水利学会、中国土木工程学会、中国力学学会、中国建筑学会、中国水力发电工程学会、中国振动工程学会六个全国性学会联合主办的学术性科技期刊。已是我国岩土工程领域中具有重要影响...
2024-05-02 评论(10) 浏览(270)Index)是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库。高档次的不好发,中文SCI很少,不好发,比很多英文的还难。材料的中文SCI期刊也不多,相关的主要有:金属学报,无机材料学报,物理学报,好像就这些。
2024-05-02 评论(9) 浏览(242)《汽车安全与节能学报》上面有论文,《汽车动力变革中的内燃机发展趋势》上面讲。传统发动机的长冲程设计,受活塞平均速度的限制,转速通常是没办法做得很高的,想要提高转速,就要采用大缸径、短冲程的设计。代价就是:由于扭矩...
2024-05-03 评论(9) 浏览(294)1到3个月。太原理工大学学报属于双月刊,审稿周期为1到3个月左右,具体周期以杂志社公布为准。太原理工大学学报创刊于2000年,是经新闻总署批准的正规刊物。主管单位为太原理工大学,主办单位为太原理工大学。
2024-05-02 评论(9) 浏览(294)1、Acta Biochmica et Biophysica Sinca 生物化学与生物物理学报 属于sci。2、Acta Botanica Sinica 植物学报属于sci。3、Acta Ahimica Sinica 化学学报属于sci
2024-05-02 评论(10) 浏览(360)(4)工信部可根据汽车行业发展情况决定延长抵偿期限和调整2020年度新能源汽车正积分结转比例。 8、考核方式灵活调整。乘用车企业的新能源汽车负积分,应通过新能源汽车正积分抵偿归零。工信部可以根据汽车行业发展情况,决定乘用车企业使用2021年
2024-05-01 评论(10) 浏览(315)1 、EI Compendex 标引文摘 它收录论文的题录、摘要,并以主题词、分类号进行标引深加工。有没有主题词和分类号是判断论文,是否被EI正式收录的唯一标志。2 、EI Page One题录 主要以题录形式报到。有的也带有摘要,但未..
2024-05-02 评论(9) 浏览(293)3.文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。4.文中的图、表应有自明...
2024-05-03 评论(9) 浏览(275)《汽车安全与节能学报》上面有论文,《汽车动力变革中的内燃机发展趋势》上面讲。传统发动机的长冲程设计,受活塞平均速度的限制,转速通常是没办法做得很高的,想要提高转速,就要采用大缸径、短冲程的设计。代价就是:由于扭矩...
2024-05-01 评论(9) 浏览(340)服务严谨可靠 7×14小时在线支持 支持宝特邀商家 不满意退款
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