气动辨识投稿期刊
我觉得是很不错的，特别喜欢这个版本，感觉特别的符合我的审美，外形方面也做出了一些改变，里面的一些结构也做出了一些改变，改变也是比较大的，给了一种全新的体验。
改装版非常的不错，我一直都比较喜欢长安这款车。他也是改变了很多的地方，尤其是马达，还有就是空间，以及耗油量也都有所改变，当然车子的内饰肯定是更加豪华了，而且动力也非常的棒。性价比特别的高。
本章主要分析了典型翼型气动特性、流动结构随攻角、雷诺数及来流湍流度、蒙皮振动等干扰因素的非线性演化规律，分别从低雷诺数经典层流分离泡的非定常特性和时均化效应、低雷诺数气动特性攻角非线性效应形成机理、翼型低雷诺数气动特性恶化的物理机理、干扰因素对翼型低雷诺数气动特性影响等几个方面开展翼型低雷诺数气动特性的机理研究。 国内外对经典的低雷诺数层流分离流动的研究结论有： 1、 低雷诺数气动特性急剧恶化。翼型的雷诺数从1e6到2e4，升阻比约降低1~2个数量级； 2、 翼型低雷诺数工况下的气动特性存在较强的非线性效应。随攻角变化存在小攻角非线性和中等至大攻角的静态滞回效应； 3、 低雷诺数情况下，试验结果和数值结果均存在很大偏差，且随着雷诺数的降低不断增大。这与低雷诺数下气动特性和流场结构，易受到来流湍流度、模型表面粗糙度的影响而发生变化有关。 4、 经典的层流分离泡模型，认为层流分离泡是一种较为稳定的流动结构。层流分离泡可分为长泡和短泡，基于长泡和短泡之间的演化规律和形成机制（目前无一致结论）可以用于解释翼型低雷诺数气动特性变化。
经典层流分离泡是层流边界层在分离点附近周期性地形成分离涡，并顺流沿壁面不断移动、对并，并最终从后缘脱落等一系列复杂非定常过程的时均化结果。在低雷诺数翼型层流分离现象中，占主导作用的是层流边界层的分离及一系列较大尺度旋涡结构的复杂作用过程，具有很强的非定常特性，并不存在稳定的层流分离泡和再附点。
随着雷诺数降低，时均化经典层流分离泡尺度变大，非定常层流分离区的范围变大，层流分离在流场中所起的作用增大，升力系数相应减小，阻力系数迅速增加，升阻比下降，气动特性恶化。
非定常流场分析中，分离点位置随攻角增加前移，但是层流分离区的高度变化不大。但是时均化流场的结果与非定常流场分析的结果显著不同：分离点位置随攻角增加而前移的同时，时均化再附点的位置也显著前移，从而造成时均化层流分离泡区域随攻角增加而整体前移，对于所研究的E387翼型，经典分离泡的长度随攻角增加而减小。
翼型低雷诺数条件下气动特性随雷诺数和攻角变化的多种非线性效应的产生根源在于经典层流分离泡和后缘层流分离泡之间的相互演化及突变；随雷诺数下降，导致翼型压差阻力系数急剧增加和升力系数急剧下降的临界雷诺数分别对应着经典层流分离泡和后缘层流分离泡的出现。
研究对象是SD8020对称翼型。该翼型在低雷诺数小攻角条件下，除了经典层流分离泡外，还存在一种新的时均化层流分离泡结构，两者在流动结构和随攻角的演化规律方面均存在显著不同，且两种流动结构可能在某个攻角位置发生突变（目前造成这两种流动结构之间发生突变的触发机制还不清楚）。
采用的是水洞低雷诺数条件下的PIV流动显示试验。
后缘层流分离泡和经典层流分离泡对应的非定常流动结构和气动特性同样存在显著不同。通过对不同攻角条件下的升力系数曲线进行分析，得到以下结论： 1） 低雷诺数情况下，翼型扰流中均存在非定常分离涡结构，分离涡周期性地生成、合并、脱落，造成升力系数在小和中等攻角条件下呈现明显的周期性振荡。 2） 随攻角增加时均化升力系数增加的同时，非定常升力系数脉动幅值也增加，但变化梯度不同。 后缘层流分离泡非定常流动结构：分离点附近直至靠近后缘附近的大范围流场，基本保持稳定，仅在后缘位置附近出现类似于卡门涡街的非定常分离流动现象，交替产生上表面生成的负向分离涡和下表面经后缘向上卷起的正向分离涡，并从翼型后缘脱落。 经典层流分离泡非定常流动结构：分离点附近的流场失去稳定，产生分离涡并不断向下游移动，同时出现大范围的压力脉动。 因此造成两种流动结构之间发生突变的根源很可能在于分离点附近分离区流场结构的失稳，产生独立的非定常层流分离涡，但触发这种突变的机理目前并不清楚。
在雷诺数为4e4时，攻角<2.5°时升力线斜率明显低于2π，乃至出现一个小平台；在攻角在2.5°~3.0°时升力线斜率又明显大于2π；在攻角大于3.0°以后，升力线斜率变化又趋于正常。当雷诺数增加到1e5时，这种非线性效应大大减弱。 后缘层流分离泡与经典层流分离泡之间的演化突变是造成低雷诺数对称翼型小攻角气动特性非线性效应的根本原因。
静态滞回效应在低雷诺数条件下翼型试验中广泛存在。主要有两种形态：顺时针滞回（一般发生在最大升力攻角附近）和逆时针滞回（一般发生在中等升力攻角附近）。滞回效应是层流分离泡影响翼型气动性能的一个重要表现，会影响翼型的最大升力系数和最大升阻比并使之在很大的范围内变化，造成飞行器低雷诺数条件下机动的困难和失速飞行的延迟恢复。 静态滞回效应是指攻角增加行程中层流分离泡破裂的失速攻角，与攻角减小行程中湍流边界层再附形成层流分离泡的攻角不重合。低雷诺数翼型静态滞回有两类：失速前滞回和失速滞回。 失速前滞回是在攻角增加时，位于弦中部的长分离泡变长并最后进入尾流，升力系数趋于变平，阻力突然增加；在增加攻角，尚未达到静态失速的翼型上长泡受到压制变成近前缘的短泡，使阻力系数明显下降升力突增，而减小攻角到原应有长泡攻角处时并未出现长泡，再进一步减小攻角，长泡又突然出现，升力骤减阻力突增。 失速滞回可能是翼型攻角已经增加到失速攻角附近，升力系数已经进入非线性区达到最大升力系数，攻角进一步增加，升力系数突降，阻力系数突增，流动从层流分离泡状态完全进入大范围大尺度失速分离状态。当流动从这种失速分离状态下的攻角开始减小时，这种失速分离会仍然保持，直到某个临界攻角又会突然变回层流分离泡的流动结构，升力系数突增，阻力系数突降。 失速前滞回是逆时针方向，失速滞回是顺时针方向。流动结构的突变是造成气动特性静态滞回效应的重要原因。
随着雷诺数降低，光滑翼型阻力系数首先剧增，之后升力系数和升阻比骤减。一般阻力系数和升力系数剧变的临界雷诺数不同，造成这种现象的根本原因在于阻力和升力突变的触发机理不同。导致阻力系数急剧增加的主要原因在于经典长层流分离泡的出现，引起翼型压差阻力大增，并随着经典层流分离泡演化为后缘层流分离泡而进一步增大；而造成升力系数骤减的主要原因在于后缘层流分离泡的出现，使得等效翼型后部弯度减小。后缘层流分离泡的出现导致翼型升阻特性最终恶化。
随着雷诺数下降先出现经典层流分离泡，之后出现后缘层流分离泡的规律具有普遍性。后缘层流分离泡不是只在对称翼型小攻角低雷诺数条件下才出现，其和经典层流分离泡一样广泛存在于翼型低雷诺数流动中，且两种分离泡结构随雷诺数和攻角变化而相互演变，两种层流分离泡之间的转换机制可能与低雷诺数层流分离转捩过程紧密相关。
1） 当雷诺数达到3e5及以上，来流湍流度增加将导致翼型最大升阻比和不同攻角对应的升阻比下降，且随雷诺数增加，最大升阻比下降的斜率增加，即此时来流湍流度增加会造成气动特性恶化； 2） 雷诺数在2e5及以下时，随来流湍流度增加，翼型升阻比变化趋势变得十分复杂：a）翼型最大升阻比随来流湍流度持续增加，表现为不单调和非线性效应；b）即便对于最大升阻比变化不显著的来流湍流度范围，增大湍流度依然能够显著改善中小攻角条件下该雷诺数范围下的升阻特性。 在低雷诺数下来流湍流度对升阻特性影响趋势不同的机理可能在于，来流湍流度对层流分离和转捩位置的影响。当雷诺数在3e5以上时，来流湍流度增加将导致转捩位置提前，湍流区域扩大，摩擦阻力增加，从而造成升阻比下降。当雷诺数在2e5以下时，同样转捩位置提前，但可以有效的抑制层流分离带来的高压差阻力，因此升阻比增加。
表面粗糙度常用的两种数值模拟方法： 1） 采用粗糙模型改变壁面附近的边界条件增加扰动的方法，并不真正改变翼型的几何形状； 2） 在几何模型对应位置添加小凸台改变翼型表面几何形状的方法。 前者的局限性主要体现在粗糙模型的适用性，后者的局限性在于受模拟能力的限制，很难给出非常贴近真实粗糙度形式的表面几何网格分布。 粗糙元相对于当地边界层厚度的相对高度，与其对翼型升阻特性造成的影响关系密切。 对于雷诺数处于2e5以上，粗糙元高度达到边界层厚度的80%以上时，会造成升阻特性恶化，而且粗糙元高度越高，恶化越严重。但是在很低的雷诺数下，一定高度的粗糙元会使翼型的升阻特性提升，这是因为一定高度的粗糙元可以有效地抑制光滑翼型低雷诺数条件下的大尺度层流分离流动。
蒙皮振动有效抑制了后缘层流分离泡，将其演化为小范围的经典层流分离泡，等效翼型弯度增加，显著改善了低雷诺数条件下翼型的气动特性。
低雷诺数条件下，翼型蒙皮以气动特性波动频率振动前后，非定常和时均化气动特性及流场结构均发生了显著的改变。这种改变本质上是将刚体翼型低雷诺数时流场中的后缘层流分离泡流动结构通过适当频率的蒙皮振动转变成了经典层流分离泡结构，从而大幅度地减小了分离区，实现增升减阻，提高升阻比，但是并没有导致流场和气动特性的波动频率变化。
并非任何振动频率都可以提高翼型低雷诺数的气动特性，不同攻角时能够起到增升减阻作用的振动频率区间不同。被动振动还需进一步的研究。
基于LES方法的三维模拟结果与基于RANS方法模拟的二维非定常流动结构对比发现：在层流边界层分离直至时均化再附点之前的位置，两者所模拟的流动结果是比较一致的，流场基本由非定常大尺度二维展向分离涡结构主导。但两种方法获得的再附点位置附近的流动结构则表现出明显的差异：RANS结果表明，再附点位置附近两个二维分离涡发生对并后成为一个更大的分离涡，随后这个非定常分离涡继续沿壁面向下游运动；LES结果表明，再附点附近规则的大尺度二维展向层流分离涡突然破碎成一系列复杂的小尺度三维非定常分离涡结构，其中既包括流向涡，也包括发卡涡，从流动结构作用的区域看并不是湍流边界层，而是表现为湍流分离。
对于真实的大展弦比飞行器，由于受表面粗糙度、来流湍流度、螺旋桨滑流、弹性变形等因素的影响，获得大展弦比低雷诺数飞行器的气动特性是十分困难的，这主要体现在以下几个方面： 1） 在风洞中模拟真实飞行条件下的雷诺数范围、来流湍流度和表面粗糙度是困难的。 2） 低雷诺数情况下，针对各种可能带来重要影响的因素，还没有比较成熟的修正方法或者手段。 3） 大展弦比低雷诺数飞行器飞行试验的气动参数辨识受飞行器大尺度和结构变形效应的影响，造成相应的气动力建模、飞行环境和飞行姿态测量的系统性误差较常规飞行器影响更大，通过飞行试验获取气动辨识数据真实偏差量同样存在很大难度。
低雷诺数下前缘或翼尖涡系在流动结构中占据主导，之间相互作用对机翼的气动特性影响大，流场具有强烈的三维特征。小展弦比低雷诺数气动特性主要可以归结为：三维效应显著并占据主导；升阻比随雷诺数降低逐渐变差，但相对于二维翼型，小展弦比机翼升阻比受低雷诺数效应的不利影响相对较小；流动结构易出现左右不对称，导致横侧稳定性变差。
参考文献 ：李锋, 白鹏等. 飞行器低雷诺数空气动力学[M]. 中国宇航出版社, 2017.
序言：现在的国内市场很多车型都开始追逐时尚、潮流、个性，所以市场上大部分的车型也都在设计上变得更加年轻化。而市场上一款国产的SUV也推出了各种改装版本，吸引了很多年轻人消费者的眼球，这款国产SUV就是长安欧尚X5。
这款车改版后，在重庆国际车展上吸引了很多人围观，各种各样的风格经过改装之后，在欧尚X5身上都非常的协调，没有丝毫的违和感。而且欧尚X5绿魔这款车，这款改装板的车不仅加装了很多运动套件，比如尾翼、侧裙、排气等，还有气动悬挂，改装后颜值爆表，非常的酷炫运动，绿色的车身也非常的有个性。
大家都知道不管是什么东西都需要美化，但是自身也必须要有一个好的基因，简单来说就是底子好，无论怎么涂改也只会更加的锦上添花。近几年国产品牌在设计上的进步是有目共睹的，而长安欧尚也是其中之一，长安欧尚X7属于居家风格，而长安X5是主要针对90后的年轻人而打造的。所以长安欧尚X5不管是细节上还是外观造型上都非常的有辨识度，而且细节上的打磨不仅有很强的冲击力，还有非常高的辨识度。
长安欧尚X5采用了分体式的大灯，让整个车头更加的未来科幻，重点部分在于前格珊，没有采用统一的材质进行装饰，而是选择采用了九道高光，有八道暗影和三重叠影，有非常丰富的层次感和很强烈的立体感。而欧尚X5这款车给人带来了非常强烈的运动感，而且它的高和宽比例竟然只有0.859，这样的设计非常有运动SUV的低趴感觉，这样的设计在国内市场上还是很少见的。
如何辨识投稿期刊的等级
本文我们将国家级期刊和省级期刊的确定办法用最通俗易懂的语言来给你讲解阐述,帮助你用最快的方法来确定你心仪刊物的级别。要想快速的知道一个刊物究竟是国家级的还是省级的,可以先从他的主办主管单位的性质来入手,很明显的就是,如果此刊物的主办主管单位是国家级别的,那么他就是国家级期刊,反正如果此刊物的主办主管单位是省级的,那么他就是省级期刊,当然这样来判断一个刊物的级别有点唐突,但是可以很直观的来让你对这个刊物有个大致的了解,是否适合自己来投稿和关注,然后才能更进一步的来了解此刊物是否是核心,具体是什么核心,他的获奖情况等,具体的进一步判断技巧。通过上面的初步了解判断技巧后,如何确定国家期刊和省级期刊,我们来举例证实一下上文的技巧是否有用,查询期刊的主管主办单位可以去新闻出版总署官方来查询,实战开始。举例一:刊物名称:《中国现代医生》此刊主管单位:中华人民共和国卫生部此刊主办单位:中国医学科学院把这个刊物的主管主办单位列出来以后,大家就可以很明白的看到,他的主管单位为国家卫生部,这是国家级的单位,很明显此刊物是国家级期刊的。举例二:刊物名称:《科教导刊》此刊主管单位:湖北省科学技术协会此刊主办单位:湖北省科学技术协会这个时候,大家就能一眼看出来了吧,你看的没错,这个刊物就是省级的,他的主管主办都是省级期刊的。到此,大家肯定是对一个刊物如何确定国家期刊和省级期刊都能很快速的掌握了,希望能够帮助到大家。
从两者的不同点进行区分。具体如下：
一、两者的主办单位不同：
1、省级期刊的主办单位：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。
2、国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。
二、两者的性质不同：
1、省级期刊的性质：国内外公开发行的学术期刊。
2、国家级期刊的性质：国家级重点刊物。
三、两者的主管单位不同：
1、省级期刊的主管单位：省单位主管期刊为省级期刊。
2、国家级期刊的主管单位：国家单位主管国家期刊。
扩展资料：
期刊分类介绍：
我国有期刊8000余种，这众多的期刊在学科、主办单位、主管部门、质量、服务等方面千差万别，尽管国家行政管理部门声明从未从行政角度对现行期刊进行过级别划分，但期刊之有级别的观念早已深入人心。
而且8000余种期刊没有级别上的区别是不可能的，不现实的。实际上期刊从来就有级别，这几乎是政府有关机构、期刊主办机构和作者的共识，只不过期刊级别的认定比较复杂，至今尚无全国统一的标准和共同的分级目录。
期刊的分级最传统的是按期刊的主管部门分级，1991年国家科委和新闻出版署联合颁发的《科学技术期刊管理办法》就据此将期刊分为全国性和地方性期刊，省部级和地市级。70年代，核心期刊理论开始传入我国，到九十年代，核心期刊已为学界所广为熟知。
与此同时，各种与期刊评价有关的大型数据库开始建立，由此得出多种期刊排行榜，很多高校科研机构也研究制定为已所用的核心期刊（或称重点期刊等），政府有关职能部门组织了各种期刊等级评比。
上述各种对期刊的分级评价，得出的排行榜和各种期刊表或奖励实质上也是给期刊分级。由此可见，期刊分级的观念早已深入人心（如英国的《自然》和美国的《科学》就是全世界公认的一流水准的学术期刊，浙江大学医学院的科研奖励中规定，在《科学》和《自然》杂志上发表学术论文，每篇奖励10万元）。
而期刊分级的研究与实践更是越来越丰富，越来越多样化。这是期刊分级的最传统的方法，也是仍在使用的主要方法。按照这种分级方法，期刊被分为国家级、省部级、地市级，由代表国家科研水平的科研院所、高等学校、国家一级学会主办的学术期刊一般被认为是国家级期刊，省部级、地市级依此类推。
参考资料来源：百度百科-国家级期刊
参考资料来源：百度百科-省级期刊
第一，看主管单位第二，中字开头的期刊基本都是国家级第三，核心期刊有专门的目录
如何查期刊的级别?期刊的级别至关重要，期刊的级别关系到我们发表论文的级别，相应的就会影响论文在某些特殊用途中的作用大小，也正是因此，很多作者都希望发表高级别高水平的期刊论文，这就需要作者选择相对高级别的刊物发表论文，所以辨别期刊的级别就显得很重要了，辨别刊物级别有多种途径：
1、国jia新闻出版总署网站，该网站是非常权威的网站，凡是经过国jia新闻出版总署备案出版的期刊基本都是可以查到的，期刊的详细信息也有详细说明，这当然就包括了刊物的级别。
2、期刊官网，期刊官网一般包括刊物的具体信息，投稿邮箱或者在线投稿系统，包括刊物往期刊登的文章都是可以查询到的。
3、中国知网等数据库网站查询刊物出刊记录，这种途径也是比较常用的，常用的权威数据平台有知网、万方、龙源，都是可以检索到期刊的详细信息的。
另外我们翻阅纸质期刊也可以获取期刊的基本信息，总之获取期刊的级别信息是比较简单的，在互联网发达的今天也是非常便捷的，需要注意的是，作者通过官网了解期刊一定要确认官网的真实性，如果官网并非真正的官网，那么所载明的信息也就不具备真实性了，通过以上几种途径都可以确定期刊级别。
电气传动自动化期刊投稿
1．中国电机工程学报 2. 电力系统自动化 3. 电工技术学报4.电网技术 5. 电池6. 电源技术7. 高电压技术8. 电工电能新技术9. 中国电力 10. 继电器（改名为：电力系统保护与控制）11. 电力自动化设备12. 电力系统及其自动化学报 13.电力电子技术 14. 高压电器15. 微特电机16. 电化学17. 电机与控制学报18. 华北电力大学学报19. 变压器20. 微电机21. 电气传动22. 磁性材料及器件23.电机与控制学报 24.华东电力25.绝缘材料 26低压电器. 27. 电瓷避雷器28.蓄电池29.电气应用30.大电机技术31.电测与仪表 32.照明工程学报
有本期刊叫电气工程，可以投
电工技术核心期刊1.中国电机工程学报2.电力系统自动化3.电工技术学报4.电网技术5.电池6.电源技术7.高电压技术8.电工电能新技术9.中国电力10.继电器（改名为：电力系统保护与控制）11.电力自动化设备12.电力系统及其自动化学报13.电力电子技术14.高压电器15.微特电机16.电化学17.电机与控制学报18.华北电力大学学报19.变压器20.微电机21.电气传动22.磁性材料及器件23.电机与控制应用24.华东电力25.绝缘材料26.低压电器27.电瓷避雷器28.蓄电池29.电气应用30.大电机技术31.电测与仪表32.照明工程学报。
电工技术核心期刊1. 中国电机工程学报 2. 电力系统自动化 3. 电工技术学报 4. 电网技术 5. 电池 6. 电源技术 7. 高电压技术 8. 电工电能新技术 9. 中国电力 10. 继电器（改名为：电力系统保护与控制） 11. 电力自动化设备 12. 电力系统及其自动化学报 13. 电力电子技术 14. 高压电器 15. 微特电机 16. 电化学 17. 电机与控制学报 18. 华北电力大学学报 19. 变压器 20. 微电机 21. 电气传动 22. 磁性材料及器件 23. 电机与控制应用 24. 华东电力 25. 绝缘材料 26. 低压电器 27. 电瓷避雷器 28. 蓄电池 29. 电气应用 30. 大电机技术 31. 电测与仪表 32. 照明工程学报。
电气传动期刊投稿
安徽电气工程职业技术学院学报 季刊电气工程应用 季刊 电气工程结合的只有这两本其他的都主要是电气为主的如 电气自动化 电气传动自动化 电气应用 电气传动 电气时代 智能建筑电气技术 中国水能及电气化 智能建筑电气技术
你可以参考一下：TM 电工技术 1.中国电机工程学报；2.电网技术；3.电力系统自动化；4.高电压技术；5.电工技术学报；6.电工电能新技术；7.电力自动化设备；8.电力系统及其自动化学报；9.电池；10.电源技术； 11.电力系统保护与控制；12.电力电子技术；13.中国电力；14.高压电器；15.电机与控制学报；16.微特电机；17.磁性材料及器件；18.电气传动；19.华东电力；20.微电力；21.电化学；22.电瓷避雷器；23.电机与控制应用；24.华北电力大学学报（自然科学版）；25.现代电力；26.电气应用；27.绝缘材料；28.变压器；29.电测与仪表；30.大电机技术
电气专业是我国理科院校中都会开设的一门专业，电气类专业(包括电气工程和自动化等相关)就是关于电气(有必要解释一下电气：电气并不是电器，它包括了所有的用电的设备。我国也有很多专门研究电气工程的专家和学者，为人们的生活和工业发展都带来了很大的进步。我国也有很多电气专业的期刊，为工程师提供了一个良好的交流平台，很多评审高级职称的工程师都会选择核心期刊投稿，核心期刊对文章的质量要求是比较高的，那么电气专业论文发表技巧有哪些呢?1、要明确读者对象。要解决“为谁写”、“写什么”、“给谁看”的问题。要考虑生产和社会需要，结合当前我国的有关技术政策、产业政策、考虑自己的经验和能力。若是为工人师傅写出的，应尽量结合生产实际写得通俗一些，深入浅出，易看、易懂。2、要充分占有资料。要写好技术论文，一定要掌握足够的资料，包括自己的经验总结和国内外资料;要对资料进行充分的分析、比较，加以消化，分清哪些是有用的，哪些是无用的，并根据选择的课题和命题拟出较详细的撰写提纲，包括主次的分类、段落的分节、重点的选择、图表的设计拟定、顺序的排列等。3、要仔细校阅。初稿完成后，不能算定稿，论文必然存在不少问题;如论文格式、表述方式、图的画法、公式的表述、名词术语、字体标点、技术内容、文字表达及文章结构等方面要进行反复推敲与修改，使文字表达符合我国的语言习惯，文字精炼，逻辑关系明确。除自审外，最好请有关专家审阅，按所提的意见再修改一次，以消除差错，进一步提高论文质量，达到精益求精的目的。以上就是一些电气工程论文撰写的技巧和需要注意的一些问题，总结的比较简单，如果您需要详细专业的指导服务的话可以联系本站客服给您安排专业的编辑老师，这样的话您的文章也可以很快发表出来，不会耽误职称评审的时间。电气工程论文发表期刊推荐：《电气自动化》《电气自动化》(双月刊)创刊于1979年，由上海电气自动化设计研究所有限公司、上海市自动化学会主办。刊载电气自动化方面的科学研究和应用技术论文，设有控制理论应用、电气传动和自动控制、微电脑应用、模糊控制、网络与通信技术、现场总线技术、仿真技术、PLC应用、实用电路、软开关及电源技术、计算机网络与通信、现总线控制、可编程控制器应用、故障诊断与容错控制、综述、数据库设计、智能控制技术、CAD/CAM、经验交流等栏目。读者为自动电子动手术、计算机应用等专业的科研技术人员及大专院校的师生。
1.中文核心期刊就是我们平常说的核心期刊,是北大出版的《中文核心期刊要目总览》所收录的期刊，每4年公布一次,现在用的是2008年版.2.《中国科学引文数据库》(Chinese Science Citation Database,简称CSCD)创建于1989年,1999年起作为中国科学文献计量评价系列数据库之A辑,由中国科学院文献情报中心与中国学术期刊(光盘版)电子杂志社联合主办,并由清华同方光盘电子出版社正式出版，CSCD中分为核心库（C）和扩展库（E）。核心期刊目录 TM－－电工技术类核心期刊 1、中国电机工程学报（CSCD核心，EI核心） 2、电力系统自动化（CSCD核心，EI核心） 3、电工技术学报（CSCD核心，EI核心） 4、电网技术（CSCD核心） 5、电池（CSCD扩展） 6、电源技术（CSCD核心） 7、高电压技术（CSCD核心） 8、电工电能新技术（CSCD扩展） 9、中国电力（CSCD核心） 10、继电器（改名为：电力系统保护与控制）（非CSCD源刊） 11、电力自动化设备（非CSCD源刊，EI核心） 12、电力系统及其自动化学报（CSCD扩展） 13、电力电子技术（CSCD扩展） 14、高压电器（非CSCD源刊） 15、微特电机（CSCD扩展） 16、电化学（非CSCD源刊） 17、电机与控制学报（CSCD扩展） 18、华北电力大学学报（非CSCD源刊） 19、变压器（非CSCD源刊） 20、微电机（非CSCD源刊） 21、电气传动（CSCD扩展） 22、磁性材料及器件（CSCD扩展） 23、电机与控制应用（非CSCD源刊） 24、华东电力（非CSCD源刊） 25、绝缘材料（非CSCD源刊） 26、低压电器（非CSCD源刊） 27、电瓷避雷器（非CSCD源刊） 28、蓄电池（非CSCD源刊） 29、电气应用（非CSCD源刊） 30、大电机技术（非CSCD源刊） 31、电测与仪表（非CSCD源刊） 32、照明工程学报（非CSCD源刊） 注：1）第一类期刊为SCI收录 2）第二类期刊为CSCD核心，EI核心 3）第三类期刊为CSCD核心 4）第四类期刊为CSCD扩展 5）第五类期刊为非CSCD，但属于核心期刊 研究生发表论文至少应属于CSCD扩展类期刊。 微计算机信息属于CSCD扩展类，但非电工类核心期刊，也非计算机类核心期刊。
润滑与气动期刊投稿
应该是非常难发的！！是非常好的3核心期刊，是 科技核心+中文核心+CSCD核心！！《润滑与密封》主办单位：中国机械工程学会;广州机械科学研究院出版周期：月刊该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)中国科技论文统计源期刊(2016-2017年度)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(2015-2016年度)(含扩展版)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊： 2014年版