汽车实用技术论文发表

论文写的好、有创新就可以发表

交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了

首先，并不是只有国产车才使用发动机罩。一些合资车和进口车也在使用。但是，一般是中高级车。例如，雷克萨斯LS的引擎室虽然包裹得很好，但低端LS几乎都暴露在外面。例如，奔驰c级虽然有很小的覆盖面，但其“哥哥”s级，同样包裹得很好。低端踏板车没有发动机罩是为了节约成本。国产车使用较多，能产生高级感的发动机罩能减少噪音吗？确实有点用。

首先，可以减少发动机的噪音。翟颖在《汽车实用技术》期刊上发表的论文，《降低车内发动机噪声的发动机装饰罩声学设计研究》中说。安装发动机罩后，车内的噪音降低了约3分贝，车内几乎感觉不到发动机的“哒哒”声。 3分贝听起来一点一点，但难以相差3分贝，实际上减少了近一半的噪音。要产生高级感，除了降噪，引擎盖也能给消费者带来一定的高级感。

《机械制造》期刊上有论文，《基于模态分析的发动机装饰罩总成结构优化》上述。发动机罩可以隔离发动机热量，保护发动机罩；可以阻断发动机上面复杂的配管，美化发动机舱。说起人，大家都喜欢干净整洁的样子，到处都是。发动机引擎盖打开的时候，看那些管子也一样。乱七八糟的话会影响销售额吧。大家都喜欢精致。

打个比方，国产车就像一家我从来没去过的酒店，什么也没吃过，不知道味道好不好。那是不是不干净，不卫生，或者装修不豪华呢？合资车不太一样。有些合资车没有盖子，但经常去吃，是很熟悉的店。东西好吃不好吃，干不干净，基本上是在心里数。装修，边上看起来有点不好，其实不怎么关心，可能就是这个意思。

一般进口的合资车通常为了减少成本，将发动机罩取掉了，发动机罩有良好的防尘和隔音的效果，一般在一些高端的车型上也会配有，因为他们价格往往非常贵，所以利润也会更高，厂商会选择安装发动机罩。

汽车实用技术期刊投稿

当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。

汽车在水深的地方怎么开

汽车在水深的地方怎么开，开车过深水有可能会损坏车子,所以我们在遇到有积水的路段,尽量就是能绕开就绕开吧,是比较省心的做法，如果实在绕不开,就应该了解到汽车过水的方法，那么汽车在水深的地方怎么开？

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，就要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机，甚至导致发动机报废。如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。

在行车的过程中，遇到了积水路面，首先要观察一下观察水的深度，漫过车轴就不宜继续前行了，在入水前一定要注意和前面车辆保持较大的车距对于前面不熟悉的路段一定要沿着前车走过的路线，后面跟着走，在开车入水的时候一定要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前行，在水中千万不要停车。

要切记平稳的开进水里面避免大轰油门，以防水花溅入发动机熄火，行车中要稳住油门，一口气通过水面避免在途中换挡停车转弯等等，如果在开车的时候发现水里有流动，车轮打滑，在这个时候一定要马上停车。

不要勉强通过，并且在发动机不熄火的情况下，通过人力把车推出去，不要越陷越深。另外过深水路面之后不要马上高速，在行驶中一定要多踩几次刹车，走走停停让刹车片干燥，这样才能够有效的刹车，才能够安全上路。

但可能导致发动机进水，熄火。有可能是把排气管淹没后，排气阻力大，再加车子在水里走本身阻力就不小，转速迅速降低，导致熄火！这个道理就和手动挡起步的时候，你用800转，起步一般都会熄火一样。因为800转，不能给予车子足够的力量，驱使车子前进，所以就熄火了。

注意

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，那要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机。

在经过水比较深的地方时，如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。如果发动机进水熄火了，那就不要二次点火了，二次点火会让发动机直接报废。

汽车过水深的地方该停车察明水情，确认安全后，低速通过。

注意：

如果要跨过溪流、池塘或洪水区域，应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如不知道水有多深，就应该先徒步涉水。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。湍急的水流可能会将沉重的车冲向下游的深水中，车会在水中熄火或倾覆。

要确信溪流的底部是足够硬实可以承受车的重量，在要通过的水底没有任何陡坎或大坑。搜寻水底以确保没有会使车颠簸进水而熄火的大石头。

水流较急的河床会比较坚硬，因为湍急的水流带走了泥浆；流速较慢的溪流会让粘软的东西沉积在河床上，特别是当湍急而浅的溪流到了更宽、更深的河床时更是如此。如果你能从水流湍急的地方过河，溪流就会比较浅，河床也会更坚硬。

如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重受损。积水高度低于轮胎的一半时，驾驶员可先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。注意事项如下：

1、匀速通过

如判断能够通过，则应挂低档位、大油门，不要更换档位，保持匀速通过。

2、忌中途收油

如果通过积水路段时遇到前方障碍，驾驶员可以通过挂空挡踩油门的方式，保持发动机转速，尽可能不要收油，以防排气管进水导致熄火。

3、不可再次启动

如果途中熄火，绝不能尝试启动发动机或挂挡拖车，只能空挡拖回修理厂修理。

开车遇到了积水路段，最聪明的做法其实是绕路，因为车子进了水，修起来是非常麻烦的。

如果绕不开积水，水又不深，那可以开车趟水，但趟的时候要格外小心。

开车要尽量避免趟水行驶

开车趟水可能会损坏发动机

首先，开车趟水有可能会让发动机损坏甚至是报废。

发动机在工作的时候，是要从进气口吸入新鲜空气的，这个和我们人呼吸很像的。

一旦不小心水进去，就像我们被呛到了一样了，水又不能被压缩的'，发动机瞬间就熄火了，内部的零件有可能就会损坏。

期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《汽车发动机进水故障诊断分析》当中讲到：水进入气缸有可能会造成连杆、活塞、气缸体损坏。

这些零件是发动机最核心的了，一旦损坏掉，整个发动机就和报废差不多了。

电风扇的电机坏掉了，那不就……这个电风扇不是没意义了吗？对不对？

开车趟水可能会损坏车内线束

即使发动机没进水，只是车厢进水，修起来也是非常麻烦的。

期刊《汽车实用技术》上面有论文，《汽车线束安全设计原则》上讲：为了经济性，车内的原线、接插件及线束包扎附属物，是不需要考虑防水性的。

好了，一旦车厢进水，线束就出故障。

而且，车厢线束都在地毯下面，换的时候，要把整个座椅给拆下来，装饰板也全部都扒掉，整个过程很麻烦，而且你自己看得心疼得要死。

就有点像：手机镜头坏掉，修的时候，整台手机大卸八块，拆得来一桌子放满，对不对？

开车时尽量绕过积水路段

既然车子进水的后果很严重，那就尽可能还是绕路。

一般来说，城市地形不可能完全是平坦的，更低洼的道路显然就是更容易积水的，水往低处流。

期刊《城市道桥与防洪》上面有论文，《城市积水原因分析及防治对策探讨》上面讲。

城市低洼地段是积水的重灾区，比如：横穿主路或者铁道的地下通道、地下停车场。

所以在出门之前，提前查一下路线，尽量绕过这些地方，开车的时候，也可以听听当地的交通广播，了解一下积水情况。

如果需要开车趟水怎么办

如果因为种种原因，就是绕不过去了，那没办法，考虑趟水。

确认水深再决定趟不趟水

首先，不同车子趟水能力不同的，要根据水深来决定到底能不能趟。

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汽车实用技术省级期刊

家用车大多数选择前驱车主要是性价比高，而且前驱车空间更大一些。我选车基本要求就是空间一定要大，家里有老人，车内空间太局促了，家人坐着不舒服。最近看了奇骏的新款SUV，就很好的解决了这个问题，5+2的7座，可以通过调整变换为2座、3座、4座、5座、6座、7座，储物空间也更灵活，假期出游再也不用考虑坐不下这个问题。对比其他SUV，新一代奇骏还有一个值得一提的优点，那就是它的低油耗，跑高速6点几的油耗，跑市区八点几的油耗，这样的性价比对于一辆城市SUV来说特别难得，而且还不挑油，日常加92就可以，出行再无后顾之忧。

因为前驱车的油耗较低，而且造价也较低，对于家用来说前驱车已经足够了，所以不需要4驱和后驱。

因为前驱车成本非常的低，而且操控性很好，安全系数高，动力强，提速快，通过性也不错。

汽车实用技术论文发表难吗

“大学生”是什么，大几或研几。论文是指毕（学）业（术）论（辣）文（鸡）还是什么

不难哦，只要你发表的论文无任何不符合内容就可以发布。如果有问题也可以咨询自己导师。

现在的杂志，订阅人数十分少，基本上都都不对外销，所以所有的杂志社都是靠版面费来维持生计的。只有少数核心期刊有基金、捐款、政府补助，不需要贩卖版面费维生。大部分的普通杂志社都是依靠贩卖版面费维持生计。而发表论文的作者一般，用于评职称，奖学金，保研之类的，文章也是要上知网，万方，维普网的，而这些网站也是收杂志社费用的。数额大的吓人，所以说，杂志社现在基本上是靠作者的版面费维持生存。那大学生发表论文难不难，非要花钱才能发表吗？回答这个问题，要分两步，第一个先回答难不难，如果付费发表，十分简单并不难。你付费，只要论文说的过去，一定会给你发表，发表的费用和您的论文字数及选择的期刊相关。期刊要费用，也和自己的影响因子相关，影响因子越高收费也越贵。如果你想不付费，自己投稿发表，大学生发表论文还是很难的。难点主要有二个，一个是形式上的，一个是实质内容的。先说实质上的难。接受投稿发表的杂志，一般为核心期刊，这些期刊有资金支撑，不需要贩卖版面，或者说不主要靠贩卖版面。但是这些期刊影响因子高，要求论文质量高，需要有实际价值，有较高的学术成就。作为一个大学生，还在学习阶段，能够写出来符合要求的高质量论文是很难的事情。其二就是形式上，核心期刊一般会对作者身份要求，一般要求作者本身从事科研，需作者单位为一定级别的研究单位，或专业单位。多数杂志，需要有单位背书，才能发表论文。大学生还是在校生，只这一条也能够封堵了大学生发表的可能。我给各位同学发表的建议，如果你只是为了奖学金，保研之类的，不妨付费发表，这样既能保证成功率，发表又快速又省心。但如果您真的是自己努力钻研，且又有团队帮助，撰写的是高质量的论文，那不妨投递下核心期刊，静等答复，这样的论文如果埋没在普刊里面太可惜。免

汽车实用技术期刊论文投稿

《汽车工程》期刊，投稿后需要一个月时间能初审通过，好的稿件正常是40天能读报。

这可主要取决于你的单位了。如果你的单位仅仅要求是公开出版的刊物，那就应该算。如果要求是核心期刊的论文，那就不算了。如果你在下面这些核心期刊上发表，那肯定没问题。 1．煤炭学报2. 煤炭科学技术3.煤矿安全4. 煤田地质与勘探5. 选煤技术6.煤炭工程7.煤炭技术8. 中国煤炭9. 煤矿机械 10..煤矿开采所以，先问问你们单位，或者看看同事们是在什么刊物上发表的。我估计，一般的刊物就可以了。其实很多刊物，只要你掏钱，他们就能发表，很容易的，大概1000多块钱吧！

投稿须知（一）论文形式论文应在6000字（包括文、表、图）以内，并按通栏（每行44字）的格式编排，插图要清晰美观，外文字母大小写、上下角标及各种符号必须书写正确。（二）论文内容论文书写顺序：中文题目、中文作者姓名、中文作者单位、中文摘要、中文关键词、英文题目、英文作者姓名、英文作者单位、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献。（三）录取与参会被录取的论文将于2008年8月20日前向第一作者发出录取通知，并将邀请其参加本届年会。（四）论文格式1、所提交文档为可编辑的word格式文档。2、论文格式可通过访问下载。论文格式及论文格式示例请点击：附件一