珠江水运期刊投稿要求
我国运河的开凿 历史 悠久，最早可追溯到2000年前的秦朝。当时秦始皇为了统一中国而开凿了—— 灵渠 ，它打通了长江、珠江两大水系，为秦始皇的统一大业起了重要作用。
而真正沟通南北、影响深远的，则是隋朝扩修到北方的 京杭大运河 。经过不同朝代的多次改造、扩建，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河连接起来，形成了沟通多个水系的南北向水运大通道。
京杭大运河 打破了我国主要河流自西向东的一般规律，营造了贯通南北的内陆交通大动脉，促进了沿线商业城镇的发展，时至今日它的战略意义依然突出。京杭大运河不仅是目前世界上最著名的运河之一，从古至今它也为中国南北经济的发展做出了重大贡献。
京杭大运河是沟通江南与北方的重要内陆水道，那么有没有沟通江南与华南的内陆水道呢？说实话，这个真没有。
不过这也是从古至今一部分人想要完成的一件事，那就是在江西赣江和广东珠江之间开凿 赣粤运河 ，以便连通长江与珠江两大水系。
江西地处长江中下游地区，长江在这里支流密布，湖泊众多。尤其是鄱阳湖，不仅是长江流域第一大湖，也是中国最大的淡水湖。
赣江作为长江水系的第七大支流，北连长江干流和鄱阳湖，南望位于广东韶关境内的珠江支流：北江。长期以来江西被誉为 “吴头楚尾，粤户闽庭” ！
也正因此，在古代就有人提出要修建赣粤运河。据史料记载，最早提出这一构想的是明代的大学士、永乐大典的主笔 解缙 。他在给朱棣的奏章中就曾提到，希望开凿一条运河于赣江和北江之间，用于灌溉农田。
到了民国时期，孙中山先生在其《建国方略》中也曾提出建设运河的计划。用于发展江西南部和广东北部的航运及农业，并且一度筹划施工方案。但是由于战乱，这一计划终究还是不了了之。
新中国成立以来，关于建设赣粤运河的呼声也是日益高涨。江西省交通厅在历年提交的工作规划中，也都提到了建设赣粤运河的规划。
上世纪80年代有人提出了建设赣粤运河的规划和具体设想：可借鉴美国田纳西河和法国罗纳河的开发经验。 运河的建设将对赣南、粤北地区的经济、农业、运输、 旅游 都带来相当大的红利。全程由长江湖口进入赣江经信丰进入广东南雄，开凿河道约6公里左右，即可连接北江至珠江干流。
当时的这个提案也受到了高度的重视，也曾联合了水利部、交通部、农业部等相关部门，多次规划资金来源和施工方案。但是由于条件不成熟以及其他客观因素，该方案最终被搁置。
进入21世纪，随着我国经济发展的增长，建设赣粤运河再次被提上日程。 2002年时任交通部海事局副局长的刘德洪就向全国政协提交了：“开通赣粤运河、奠定富民之基”的提案。
随着各级政府对内河航道整治的力度加大，赣江流域，北江流域高级航道纷纷建成并通航，这也给建设赣粤运河打下来坚实的基础。
总书记在考察京杭运河扬州段时就曾提到了，运河对国家经济和周边人民的重要性，这就从国家到地方再一次对赣粤运河的建设提出了明确的方向。
但建设运河也是一项巨大的工程，目前有一种对赣粤运河的规划和构想是：
近年来，随着分水岭附近的孔江水库、信江八字嘴航电枢纽、井冈山航电枢纽等一批航道工程的竣工，赣江、信江航道已经能够容纳千吨级船舶航行。
赣粤运河目前已经被纳入“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划中，预计将采用分级对航道进行整治。力图打造一条沟通长江水系、珠江水系以及京杭大运河的黄金航道。
未来随着运河的通航，从江西中南部的河道航运可直达长三角和珠三角地区。这将为赣南、粤北地区的经济发展，提供高速发展的重要通道。同时也对长江流域、珠江流域防洪、防旱提供屏障。
一直以来水利工程都是国之大事，由此导致的争议也不断。像古代的京杭运河、现代的三峡工程都有人对此提出异议，赣粤运河自然也不例外。
赣粤运河从提出设想伊始，就有许多反对的声音和不同的意见。 其中对长江流域和鄱阳湖生态的影响，一直是工程至今未能全面开展的关键。
不少专家学者和群众都认为，在赣江上游修建运河势必会对处于下游的鄱阳湖水质和水量产生重大影响，而开凿河道引水入北江，也将极大地减少赣江汇入鄱阳湖和长江的水量。
目前鄱阳湖生态系统相当脆弱，过度的经济发展和河道建设已经让水域面积越来越小。如果开凿运河将会进一步加剧，对这个中国最大淡水湖生态的破坏，进而影响整个长江中下游的生态环境。
同时开挖明渠势必会影响江西和广东交界地区的生态环境，尤其是对分水岭一带的植被将造成重大影响。
另一种意见认为：如今我国的高速公路，高速铁路运输均已进入世界先进水平，内河航运占比并不大。花费大量的人力物力来建设运河，无论是从近期，还是从远景来说既不符合国情，也不符合实际。尤其是江西省中南部地区本就经济较为贫困，对运河的建设势必要付出很大的代价。
但从综合角度来看，开凿赣粤运河未必不可行。内河航运作为人类古老的运输体系，在人类 历史 文明进步中扮演了重要的角色。
无论是国内的京杭运河，还是世界上的巴拿马运河、苏伊士运河、莱茵-多瑙运河，在建设过程中多少都为人们所诟病。但是从这些运河实际给人类带来的贡献来看，都是利大于弊。
我国幅员辽阔，水利资源丰富，尽管内河航道里程位居世界第一，但是千吨级以上的航道仅占7%，远低于欧美发达国家的平均值——60%。
因此科学的规划，合理的航道整治，兼顾发展的同时也需要深刻地意识到对自然生态环境的保护，集中力量发掘长江、珠江流域及京杭运河流域的航道整治和资源优势，以便更合理的开发赣粤运河项目。
真正的让天堑变通途，全面带动江西中南部及粤北地区的经济发展。既不破坏绿水青山，也建设通往金山银山的理想航道！
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珠江航运是中国南方最大的河流，它流经中国南部的四个省份：广东、广西、海南和福建省。珠江航运最大的航行范围是从珠江口的广州市出发，一直航行到福建省晋江市，这路程相当于1500多公里。根据珠江航运发展管理自由航行区的规定，也可以航行到福建省厦门市，厦门至晋江路程也大约为1600公里。
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问题一：岭南画派的翻译是：什么意思 岭南画派 英文：ling nan school； 或者：Lingnan School of Painting 问题二：用英语写岭南历史文化 首先中文 再英文吧 可以给楼主学习 岭南文化是悠久灿烂的中华文化的有机组成部分。岭南先民遗址的出土材料证明，岭南文化为原生性文化。基于独特的地理环境和历史条件，岭南文化以农业文化和海洋文化为源头，在其发展过程中不断吸取和融汇中原文化和海外文化，逐渐形成自身独有的特点。岭南文化务实、开放、兼容、创新。岭南学术思想，吸取由中原相继传入的儒、法、道、佛各家思想并进行创新，孕育出不同风格的思想流派，如江门学派等。在近代，岭南得风气之先，成为中西文化交流的重要津梁，多种文化思潮交错而织成绚丽多彩的画面，孕育和产生出以康有为、孙中山等为代表的近代中国的一代先进人物。[1] 岭南的文学艺术雅俗并茂，岭南画派、粤剧具有浓郁的地方特色，诗人张九龄、陈献章享誉全国，电影最先从岭南传入。岭南教育起步较晚，但宋明办书院风盛，近代更领教育革命之先。葛洪在岭南炼丹，创金丹道教理论，并有贡献于化学、医学。 *** 教、佛教较早从海路传入岭南，惠能创中国化佛教――禅宗南派，影响及于全国以至世界。岭南的农技、手工技、医学等在中国科技史上有一定地位，明清之际珠江三角洲的桑基鱼塘为中国最早的生态农业，西医东渐，中国的西医院、西医学校以及西医生，均在岭南最早出现。岭南民俗与岭南饮食，异于北方，最富于地方特色。[1] South of the Five Ridges culture is an organic part of Chinese culture. The unearthed materials of the ancient ruins of South of the Five Ridges prove that south of the Five Ridges culture is the original culture. Based on the unique geographical environment and historical conditions, the Lingnan culture to agricultural culture and marine culture as the source, in its development process continue to absorb and integrate the Central Plains culture and foreign culture, and gradually formed its own unique characteristics. South of the Five Ridges culture, pragmatic, open, patible and innovative. South of the Five Ridges academic thought, draw on the ideas of Confuciani *** , Buddhi *** , Taoi *** , Buddhi *** and Taoi *** , which were introduced by the Central Plains, and the ideas of various schools, and gave birth to different styles of ideological schools, such as the Jiangmen school, etc.. In modern times, Lingnan trend, bee an important bridge ......>> 问题三：岭南画派的艺术特点 岭南画派是岭南文化至具特色的祖国优秀文化之一，它和粤剧、广东音乐被称为“岭南三秀”，是中国传统国画中的革命派，它有如下特点： 一、主张创新，以岭南特有景物丰富题材； 二、主张写实，引入西洋画派； 三、博取诸家之长； 四、发扬了国画的优良传统，在绘画技术上，一反勾勒法而用“没骨法”，用“撞水撞粉”法，以求其真。 岭南画派始于晚清时期，二高一陈即为早期著名创始人，二高即为高剑父、高奇峰，陈即为陈树人，其弟子多成名家，形成一海内外华人都喜欢的著名画派。 在香港的赵少昂、杨善深，在广州的黎雄才、关山月，这四位大师，是当代岭南画派的主要代表。赵少昂被誉为高奇峰以后最佳传人，海外友人多以收藏少昂花鸟为贵。黎雄才、关山月都在美术院任教，弟子颇多。杨善深现在香港主持他开创的“春风画会”，传授画艺。他们于八十年代初期，合作完成了百余幅作品，每幅作品都凝聚着集体的智慧，体现了四位大师谐和默契、心照神交的深厚友情，可谓：“岭南四家荟萃一堂叹为观止”。“ 岭南画派”的产生和发展，体现了一种新的文化精神。这种新的文化精神包含了四个方面的内容： (一)革命精神，这是“岭南画派”产生和发展的思想基础； (二)时代精神，这是“岭南画派”在区别于旧国画流派的主要特征； (三)兼容精神，这是“岭南画派”的艺术主张，是革新的重要途径； (四)创新精神，这是“岭南画派”不断发展的动力。 这四种精神是互相联系的,它构成了“岭南画派”相当完整的体系，也是这一画派历久不衰的重要原因。革命精神是“岭南画派”的思想基础。这种革命精神,又是和“岭南画派”创始人的特殊经历和思想倾向分不开的。时代精神，“岭南画派”在题材内容上大胆革新，也是这一画派能够永葆青春的原因。兼容精神,也就是“折衷中外，融合古今”，这是“岭南画派”最重要的主张,是它的艺术原则，也是“岭南画派”革新的途径。创新精神,这是岭南画派前进的动力，也“岭南画派”历久不衰的奥秘。只有创新,它才有生命力，而创新体身既是目标，也是这个画派发展的动力。“岭南画派”所以能够不断的发展、状大，就是有创新精神作为推动力。 高剑父、陈树人，高奇峰“岭南三杰”，师出同源，信奉同一艺术原则,但各有创新,风格不一样。第二代的杰出画家关山月、黎雄才、赵少昂等，也风格各异。他们的后辈杨之光、陈金章、梁世雄、林墉、王玉珏等画家,也各有自己的面目。高剑父不希望学生学得跟他一样,他声称这是没有出息的表现。他要求学生“青出于蓝而胜于蓝”。 被称为“岭南画派” 第二代中最出色的画家关山月、黎雄才,无论在审美意识上和艺术成就上都超越了他们的老师高剑父，形成各自不同的艺术风格。关山月的超越首先在于重大题材的开拓和时代精神的体现上，这是“岭南画派”绘画革新的灵魂。 关山月的第二个超越，就是以写生为基础,不断的求新求变。这也是“岭南画派 ”不断发展的秘决。关山月的国画成就，来自两方面，一是重视写生，眼界开阔，感触新鲜，它饱含生活气息、时代风貌和画家情怀，由于立意不凡，因此显得格调高雅。二是有较深厚的理论修养，特别是对中国传统画论有比较深入的研究。这就有理论作指导，有比较、有鉴别,能够坚定地走自己的路子。他在艺术上不仅超越了高剑父,也不断地超越自我，在“岭南画派”的继承和发展上作出了突出的贡献。 黎雄才对高剑父的超越，首先是表现在“融化”中西的笔墨技法上，使“岭南画派”以新的面目展现在人们的面前。黎雄才的另一个超越，就是运用深厚的传统笔墨功夫和吸收外来的养料，较好地解决了中国山水技法难以表现社会现实的矛盾。 杨......>> 问题四：海上画派和岭南画派之间的异同 海上画派和岭南画派之间的异同： “海上画派”的艺术文脉与内在实质：清末民初，长江以南的大量职业和非职业书画家云集上海，张熊、任熊、赵之谦、胡公寿、虚谷、任薰、任伯年、蒲作英、钱慧安、吴昌硕等名家为“海上画派”的形成，提供了雄厚的人才资源。他们深感中国传统书画艺术在新的社会环境下探求新的发展就必需锐意求进、大胆革新，自然知晓中国自宋元以来的传统书画理论与表现技法，在共同开创直面市场的书画艺术新观念、新理论和新样式的过程中旨趣相投，受益于画派组合的群体效应和社会认同的市场效益，虽然师承各异和技艺有别，但在更高层面上具有相同的审美观念和价值观念。“海上画派”关注艺术内在的理念与气质，重视兼容、多元、创新与效益。前“海上画派”领袖人物赵之谦（1829-1884），浙江会稽（今浙江绍兴）人。他在篆刻、书画方面造诣颇深。篆刻上上溯秦汉，下开风气，“绘画上继承徐渭、陈淳、石涛、八大及扬州画家华弧⒗铟W、罗聘等人的传统，并融入自己的治印和书写之法，尤其写意花卉最为人称道。”（《中国书画》修订本，杨仁恺，上海古籍出版社2003年）正如赵之谦自己所言：“独立者贵，天地极大，多人说总尽，独立难索难求”。他对“海上画派”最大的贡献是他的一生在诗、书、画、印、意上进行了兼容与创新，成为全能的一代大师，提炼了“海纳百川、以我为主”的“海上画派”的核心艺术精神。 “岭南画派”的发展可以分为“前上海”的起源期和“后上海”的发展期。“前上海”的起源期的代表人物有“二苏”和“二居”等。“前上海”的发端期，代表人物为“岭南三杰”。“后上海”的发展期的代表人物有赵少昂、关山月和黎雄才等。“岭南三杰”自称画派为“折衷派”。《史记-孔子世家》曰：“自天子王侯，中国言六艺者折中于夫子，可谓至圣矣！”折中，就是折衷，有“改邪归正”之意。1912年出版的《真相画报》11期里，编者高奇峰的一幅“麻雀图”则标明“折衷派”。稍后，又有“新派”或“新国画派”的称呼。1915年出版的“二高一陈”作品合集，就命名《新画选》。1929年出版的《良友画报》38期中，高奇峰的作品被称为“新派国画”。“岭南画派”的称呼大约出现在20世纪中期。再者，广州自鸦片战争后与上海一样成为通商口岸，广东还是中国近代革命的发祥地。虽然“岭南画派”成长在上海，后期的活动中心依然是广州。可见，“岭南画派”的绵延发展并不取决于名称的改变或活动地域的变迁，而取决于这批来自南方地区的画家内在的艺术审美观念，更取决与他们内在的政治志向和人文情怀。 问题五：岭南画派的代表人物有哪些 首先要搞清楚岭南文化指的是啥么了：一指广东作为中华民族传统文化中最具特色和活力的地域文化之一的岭南文化，博大精深。要而言之，它有三大主要来源，构成三个组成部分：一是固有的本土文化。珠江流域和黄河流域、长江流域一样，都是中华民族文明的发祥地。地处亚热带的五岭之南，依山傍海，珠江流域，河汊纵横，生活在这里的古百越族先民，从早期的渔猎文明、稻作文明到后来的商贸文明，都离不开江海水运，喜流动，不保守，便是区别于内陆文明或河谷文明的南越文化本色。二是南迁的中原文化。秦汉以后，岭南统一于中华，修灵渠、开庾岭，岭南与中原的交流日益密切；先是屯军贬官，更有几次战乱的大量移民，强势而先进的中原华夏文明有如“韩潮苏海”，席卷珠江，进而构成岭南文化的主体。三是舶来的域外文化。秦汉以降，海上丝绸之路开通，岭南作为始发地甚至是惟一通商大港，一直是中外文化交流的平台，东西方的商业文化、科技文化、宗教文化、政治文化都从这里登陆引进，近代以来其势更甚。外来文化给岭南文化注入新活力。岭南文化包括粤剧、岭南画派、广东话、广绣、广彩、岭南建筑风格代表岭南文化的作家：欧阳山、杜埃、陈残云、秦牧、黄秋耘等，这些作家都是广东人，写的文章多少都会带有岭南文化特色。岭南画派的代表：高剑父、陈树人，高奇峰“岭南三杰”、关山月、黎雄才、杨之光、陈金章、梁世雄、林墉、王玉珏、何香凝、方人定、客大槐、苏卧农、李抚虹、黄独峰、黄少强、叶少秉、张坤仪、赵少昂、何漆园、周一峰等。 都非常有名。 问题六：请问岭南画派用的什么纸？生宣还是熟宣，还是半生半熟？拼音meilongzhi是什么纸？怎么写的？ 岭南画派绘画一般都用生宣 问题七：岭南画派的二代传人 第二代传人（弟子）岭南画派第二代传人的创作始终沿着创新的道路而行，在二十世纪三十年代脱颖而出，进行了新的探索和尝试。岭南画派第二代的主要人物有赵少昂、黎雄才、关山月、杨善深、卢传远、方人定、黄少强等。其中赵、黎、关、杨四人被誉为当代岭南画派四大画家。 黎雄才男，汉族，广东肇庆人，1910年生。我国当代杰出的国画家、美术教育家,岭南画派卓有成就的代表人物。自幼酷爱绘画，后从师高剑父，入“春睡画院”学习，数年后得高剑父资助留学日本，历时四载见闻益广，艺事大进。1924年，他就读于肇庆中学。1926年拜高剑父为师，翌年入高剑父的春睡画院学习，并一度在广州烈风美术学校兼习素描。 1932年，得到高剑父资助，赴日本留学，入东京美术学校学习日本画；1935年毕业归国，任教于广州市立美术专科学校。1939年任教于肇庆第七中学。 1943年，受聘于重庆国立艺术专科学校，任副教授。1948年任广州市立艺术专科学校教授。中华人民共和国建立后，先后任华南文艺学院、中南美术专科学校、广州美术学院教授、副院长兼中国画系主任、中国美术家协会广东分会副主席。三十年代初作品《潇湘夜雨》获比利时国际博览会金奖，《寒江夜泊》、《珠江帆影》入选芝加哥“当前进步博览会”和德国柏林举办的“中国美术展览会”。其中〈珠江帆影〉为德国博物馆收藏。1949年以来作品多次入选国内外举办的大型美术作品展览会并在多种专业报刊上发表，曾在国内外举办过多次个人画展。擅山水，尤以巨幅见长，所作气势恢廓，雄健秀茂，自具风貌，为当代“岭南画派”代表画家之一。出版个人画册多种。代表作品有《寒夜啼猿》、《一览众山小》、《森林》、《武汉防汛图卷》、《万古之春》、《峨眉洗象池》等。出版有《黎雄才山水画谱》、《黎雄才画选》、《黎雄才画集》。历任广州美术学院副院长、中国美术家协会理事、美协广东分会副主席、广东省人民代表、全国政协委员。 关山月(1912.9―2000.7)，原名关泽霈，中国现代画家。1912年10月25日生于广东省阳江市。1933年毕业于广州市立师范学校，后任小学教师，其绘画才能被高剑父发现，遂被吸收入春睡画院学画。1939年，他以《渔民之劫》等作品参加了在苏联举办的中国美术展览。同年秋至1940年春，他首次于澳门、香港及湛江举办个人画展，之后他自广东出发，经广西、贵州、云南、四川、甘肃、青海、陕西等省区，深入生活，收集素材，边写生，边创作，并沿途举办个人画展，以卖画维持生活和筹措资金，他在敦煌石窟临摹过壁画，研习传统艺术。此次旅行写生，为他后来的艺术成就奠定了坚实基础。1946年，被聘为广州市立艺术专科学校教授兼中国画科主任。1947年作南洋之行，先后在泰国、马来西亚和新加坡等地旅行写生，作品描绘热带风光，并举办个人画展，受到华侨的欢迎。翌年又在香港、上海、南京举办西南、西北及南洋旅行写生画展，并出版《关山月纪游画集》。1949年春,在香港参加人间画会的艺术活动。中华人民共和国建立后，他先后担任中南文艺学院教授兼中南文联美术部副部长、中南美术专科学校教授兼副校长、广州美术学院教授兼副院长、中国美术家协会副主席、美协广东分会主席、广东画院院长。1982年被香港中文大学聘为学位考试委员会校外委员。他始终坚持深入生活，勤奋创作，其代表作有《新开发的公路》、《俏不争春》、《绿色长城》、《天山牧歌》、《碧浪涌南天》、《祁连牧居》、《长河颂》及与傅抱石合作的《江山如此多娇》、《香港回归梅报春》等。此外，他还访问过波兰、法国、瑞士、荷兰、苏联等国，并在日本、澳大利亚举办画展，在美国讲学和进行艺术交流。1991年捐资中国......>> 问题八：岭南画派纪念中学的学校校歌 励志进取――蓝色代表勇敢，白色是纯洁。不忘励志校训，伴我去扬帆。攀登科学高峰，积极开拓进取，我们手挽手，我们肩并肩，共创锦绣前程。 问题九：岭南画派的三代传人 伍嘉陵（1927 ~ ）中国近现代著名书画家、岭南画派书画大师。名陵，字嘉陵，晚号雪翁，室署补庐。广东顺德勒流人。中国书法家协会会员，广东书法家协会名誉理事，佛山市书协顾问。与杨之光、陈金章、林墉、方楚雄等为岭南画派杰出传人。伍嘉陵诗、书、画、印无所不精，其书法、篆刻早就知名於时，是顺德最早加入中国书法家协会的作者之一，早为不少名家和时人所称赏。书法以“二王’为宗，以“米”为体，尤擅擘窠大字及行草巨卷，书法行草有“当代董其昌”之美誉。兼擅五体。早年从师攻书法国学，师从岭南画派巨擘赵少昂、卢传远（高剑父入室弟子）等，后及褚颜碑学，尤得益于李北海、米海岳，通四体，尤擅擘窠大字。国画入选《第七届全国当代著名花鸟画家作品展》、《第十四届中国当代花鸟画大展》等；书法作品入选全国第一届书法展览、西泠印社首届华人篆刻大展等，入编西泠《中国名家》画库大型画集、《广东著名老书法家精品系列--伍嘉陵书法选》、《中国美术年鉴》、《世界文化名人辞海・华人卷》、《荣宝斋画谱 -- 伍嘉陵绘》等多部著名辞书。 1980年伍嘉陵亲自创立“勒流书法研究会”，并由李可染亲笔题写会名，成为闻名全国的第一个民间书法组织。2011年荣获中国文联颁发“从事新中国文艺创作60周年”荣誉证书和奖章。并为南京、武汉、荆州、广州暨南大学馆藏。晚年亦工写意花鸟及工笔画鱼，是岭南画派杰出代表传人。随着艺术市场的不断发展，不少岭南的优秀书画家已经逐渐成为全国性的知名画家。 据此，业内专家分析，岭南一流画家作品有望看高国内一线水准，而伍嘉陵的作品早前已在国内流通，并将在艺术品市场上继续攀高。 名家评价： ● 嘉陵道兄书宗“二王” ，书法中规中矩，章法严谨，用笔粗细缓急变化自如，笔势连绵，气韵生动，透过作品可以看出作者在学习“二王”的基础上，吸取了李北海、米南宫、文衡山等历代书家的笔法长处，甚为难得，渐入“人书俱老”之境界！ （广东省书法家协会名誉主席 ・ 陈景舒） ● 嘉陵先生行书秉承晋唐，参以明人笔意，骨力通达。全篇浑然一体，虚实得宜，潇洒出尘，洵为佳构。所作甲骨对联，劲中兼有清和之气。此体虽非先生专长，然出手即自不凡。工夫在书外，信乎其言也。（ 中国书协教委会副主席、暨南大学教授 ・ 陈初生） ● 与伍嘉陵老师相识十多年来交往从未间断，彼此感情深厚。多年来敬畏其学识与涵养，后来与胞兄黄桢祥拜师于其门下，并为我俩创作多幅书画精品巨作，他是我人生的第二位恩师！ （中国现代书画名家名作研究院高级研究员 ・ 黄锦祥） ● 2009年，由中国书法家协会主办的“中日自作诗书法展”20周年纪念大展，伍嘉陵先生以82高龄积极创作投稿，其自作诗书法作品及论文都荣幸入选。先生如此精神，难能可贵。连贯着先生数十年艺术人生，值得我们晚辈学习。先生还长于中国画、篆刻，是诗文书画印，全方位求索。我们品尝先生佳作，纯正温雅，内蕴丰富，笔墨清健流丽。如拨动心弦的乐曲，如饮陶情醉意的美酒，当会有所感悟吧！（广东省书法家协会副主席 ・ 欧广勇） ● 志于道，居于德，依于仁，游于艺，顺德伍嘉陵君也。纵观其书艺，用笔方中带圆，凝重又见飘逸，无不集其篆楷行草之精粹。故其书艺，陶然自得，书卷随心，真君子安雅也，今又见苍松含晚翠，玉树发新枝矣。（广东省书法家协会副主席 ・ 周树坚） ● 近二十年和伍嘉陵先生之间，艺术交流很深，是我尊敬的名家之一。伍先生长年研究各种古典、楷行草篆的各体（技法），多有突出。写风很流畅，感到笔法精妙入神，品尚、老练，（有）独自个性的作品，自成......>>
2022土木工程毕业设计参考文献
土木工程毕业设计是土木工程专业的学生在学校进行的最后一次实践检验，是学生参与实际工程工作前的预演阶段，对学生完成学业十分重要。为了响应我国高等教育的要求，教师必须让学生熟练掌握土木工程的专业知识以及实践运用。下面是我搜索整理的2022土木工程毕业设计参考文献，仅供参考。
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珠江水运期刊投稿
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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
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先后主持 2 项省级科研课题和 3 项校级科研课题的研究，编著教材 5 部，发表论文 40 余篇，发表翻译文章 13 篇累计 6 万余字，主讲过 6 门课程；曾获得省级优秀教学成果奖二等奖 1 项；参加国际学术会议并做主题发言；曾到英国短期进修教育管理课程。1986 年评聘为轮机工程讲师； 1992 年评聘为轮机工程副教授； 2002 年评聘为教育管理研究员，同年获聘为管理工程教授。1985 年起任某高校系党总支书记、学生处长、校长助理； 1993 年 6 月任广州航海高等专科学校副校长； 2002 年 4 月调任广东轻工职业技术学院副院长； 2003 年 4 月任院长，党委副书记。1998 年 3 月当选为广州市黄埔区人大代表； 2003 年 3 月当选为广州市海珠区人大代表。2005 年伊始，我院院长叶小明教授被 中国物流生产力促进中心聘任为中国物流技术专家指导委员会委员 。该委员会主任委员由中国科技部副部长陆江担任，副主任委员由丁俊发、牟惟仲、王之泰、廖英敏、王德荣、马士华、石守发等中国物流知名专家担任。委员会的任务和职责主要是完成“国家发展和改革委员会计划项目”，编写制定中国物流技术国家标准。这是我院首次参加国家项目活动。叶小明教授论文和部分教材成果 序号 成果名称 作者 成果形式 出版单位或发表刊物 出版或发表时间 1 提高航海类学生专业技能的实践和思考 叶小明 论文 《中国高教研究》 2000.12 2 航海教育应以职教为主导 叶小明 论文 《高教探索》 1997.8 3 航海类专业人才继续教育远程模式初探 叶小明 论文 《中国航海》 2001.6 4 浅论航海专科教育的高等职业技术教育特征 叶小明 论文 《职业技术教育》 2001.7 5 科技进步促进高校内部改革 叶小明 论文 《建材高教理论与实践》 1997.6 6 高等航海院校实践教学新途经 叶小明 论文 《交通高教研究》 1998.6 7 航海实践教学新模式之探讨 叶小明 论文 《广东航海高等专科学校学报》 2001.6 8 试论高等航海教育的职业化和国际化 叶小明 论文 《广东轻工职业技术学院学报》 2002.6 9 抓住机遇，做大做强－—广东轻院发展探索 叶小明 论文 《广东轻工职业技术学院学报》 2003.9 10 强化高职特色 ,创办一流教育 叶小明 论文 核心期刊《高教探索》 04 年第 4 期 2004 11 新时期我国高等职业教育发展方向探讨 叶小明 论文 核心期刊《教育与职业》 04 年 15 期 2004 12 泛珠三角地区物流业未来发展趋势 叶小明 论文 行业核心期刊《物流技术》 04 年 11 期 2004 13 政府要与高校共同努力解决毕业生就业问题 叶小明 论文 《教育与职业》 2005 年 3 期，全国中文核心，第二署名人 2005 14 对珠江水运发展现状物流业的对策探讨 叶小明 论文 全国中文核心期刊《物流技术》 2005 年 8 期 ,第一署名人 2005 15 水路货运在珠三角经济区的优势及地位分析 叶小明 论文 全国中文核心期刊《物流技术》 2005 年 9 期 2005 16 公办高职院校的经费问题分析及其对策研究 叶小明 论文 权威期刊《高等工程教育研究》 06 年第 1 期 2006 17 双师型教师队伍建设的影响因素与模式探讨 叶小明 论文 权威期刊《高等工程教育研究》， 06 年第四期，第一作者 2006 18 现代管理学基础与应用 叶小明 ,第一作者 教材，已出版 华南理工大学出版社 ISSN7-5623-2070-5 19 现代商务管理与实务 缪兴锋 李丽 叶小明 教材，已出版 中山大学出版社 2006.8. 叶小明教授部分科研情况 序号 课 题 名 称 立 项部 门 申请时间 课题负责人 结题时间 1 广东省高职院校教师队伍建设研究 广东省社会科学规划教育学立项项目 2004年 叶小明 2006年 2 建立高质量的旅游专业实习基地，推进高职教育产学研结合 广东轻院 2005年 叶小明 已立项 3 面向地方、依托行业、产学研紧密结合的人才培养模式的创新与实践 广东省高等教育教学成果奖培育项目 2006年 叶小明 申报中 4 高职院校教师队伍建设研究——基于教师专业发展的视角 2006 年度教育部人文社会科学研究项目 2006年 叶小明 已立项 桐庐县叶小明桐庐县卫生局医政科科长，桐庐县分水镇合村人，因为与杭州市副市长许迈永的关系而成为家喻户晓的人物。 许迈永被处决以后，此事了结。
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