南京交通职业技术学院论文查重率
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3.南京交通职业技术学院是经江苏省人民政府批准建立的专科层次普通高等学校，实施全日制高等职业教育，隶属于江苏省交通厅。
4.学院的前身江苏省南京交通学校，创建于1964年，多年来为江苏省交通系统培养了两万多名管理和技术人才。学院坐落在充满生机和活力的江苏南京高新技术开发区，并在南京江宁大学城建设新校区，总占地1000多亩。
5.学院高度重视毕业生就业工作，在毕业生就业工作目标和要求上坚持两个“确保”，即“确保毕业生充分就业，确保毕业生就好业”，无论是毕业生就业率还是毕业生就业层次历年来都保持在较高水平。
6.学院毕业生以“专业扎实、素质高、肯吃苦、动手能力强”等优点及较强的社会适应能力、创业创新能力、工作责任感和良好的职业素养，受到行业和用人单位的普遍赞扬与认可。
这是根据个人目标 理想定的 大部分专科就业都困难
我是南京交通职业技术学院的一名学生，接下来谈一下我对学校的评价。
学校环境挺好的，图书馆超大，就是宿舍很差，没有热水器，热水是另付钱的，之前是插卡的，比较便宜，去年冬天换了个手机扫码的，比之前贵。宿舍全部6人间，铁床，还是挺挤的。空调可制热制冷，还有电风扇。120元的电费开空调我们用两个星期不到就用完了。如果分到的舍友很节约的话，可能都不能开空调。。宿舍里不能用吹风机，不能用锅什么的，都在楼道里，宿舍要打扫卫生，听舍管的要求，不听的话就断电一晚。
衣服。学校附近有一个义乌商贸城，有小吃，超市，服装店等，除了品牌店其他质量一般，我一般是在网上买，基本没怎么逛过。
食堂。学校有6个食堂，一，四，五食堂供应早餐。三食堂一般是教职工聚餐，也接待学生，四食堂也有聚餐的地方，六食堂主要是聚餐。一、二、五去年刚装修过，很漂亮！加钱也不贵，一般早饭5元解决，中饭一荤一素一般7、8元，晚饭和中饭差不多。一天只是饭钱20元左右，水果、饮料另算。学校附近有个文鼎广场，小吃基本上是10元一份，还有一些聚餐的饭店。
宿舍。我住的是6人间，女生宿舍有4人间的，然后还有共享一个客厅什么的，不太了解，毕竟我没进去过。宿舍有空调，有风扇，独立卫浴。感觉超好！有的宿舍洗澡是冲水卡，有的是电热水器充电费。网络在学校办卡基本是免费送的，优惠很大，下面是宿舍照片！
出行。学校西门出门就是地铁站，是一号线，可直达南京南站，南京站，新街口等。东门有共享汽车，有驾照的可以使用，打车也很方便。
基本是研究生以上学历！个别特聘教师也是从业十几年、几十年的专业人士！我们班主任是在读博士。每年转本、接本、自考的人很多，每年11月份到次年三月份转本的学生可以坐满图书馆！每学期末的前半个月去图书馆人就开始多了！
最后，我们学校是可以叫外卖的，不过外卖不能进学校，要到校门口去拿，东北门离宿舍近，西南门离教学楼近。学校的食堂也可以叫外卖，可以送到你宿舍门口，不过女生宿舍有时候不行，只能到宿舍楼下，因为女同学接单的有点少。
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南京交通职业技术学院论文系统
全国水利专业的大学在浙江招生，学校坐落于历史文化名城、世界风景游览胜地杭州，占地面积万平方米，校舍总建筑面积万平方米。校园环境清新优雅，是求知问学的理想园地。学校现有全日制在校生近11000人，其中本科生8600余人；现有教职工750余人，专任教师490余人，其中高级职称教师占45%，硕士以上教师占86%，拥有共享院士、国家杰青、外国专家、省一流学科带头人、省中青年学科带头人、省宣传文化系统“五个一批”、省“151人才”、省高校领军人才培养计划培养对象等高层次人才和浙江高水平创新团队，并有全国模范教师、国务院特殊津贴获得者、浙江省劳模、省级教学名师、省优秀教师等20余人。学校全面落实立德树人根本任务，坚持应用型办学定位，秉持“理实结合、实践育人”的人才培养理念，主推SWH-CDIO-E工程教育模式，着力培养具有国际视野、家国情怀、水利精神、实践能力的行业骨干和领军人才，初步形成了以工学门类为主体，以水利水电为特色，多学科协调发展的学科专业体系。现设11个二级学院，2个教学部和2个研究机构，开设工学、理学、管理学、经济学和文学等5大学科门类的本专科专业35个，其中本科专业29个。拥有浙江省一流学科建设项目6个，拥有国家级一流专业建设点1个、省级一流专业建设点9个、省优势专业建设项目1个、省特色专业7个、省部级实验教学示范中心3个，以第一完成单位获得国家级教学成果二等奖1项、浙江省教学成果一等奖5项、二等奖9项。学校注重科技创新与服务，以水利水电特色学科群建设为主线，对接水利和环境生态等领域的重大需求，积极建设高端学术平台和高水平研究团队。升本以来，获批国家级项目22项，省部级项目100余项；荣获省部级科学技术奖二等奖3项、三等奖1项、浙江省水利科技创新奖15项、浙江省社科研究优秀成果奖2项；公开发表四大检索期刊论文及一级期刊论文近380余篇；获知识产权授权1500余项；承担横向服务项目850余项，合同到款额近亿元。设有国家职业技能鉴定所，是水利行业定点培训机构；建有全国首家河（湖）长学院，是服务全国治水工作的重要基地；2019年以来新增省重点实验室、工程研究中心、新型高校智库等4个省级科研平台，省级平台实现从0到4的突破。学校致力水文化传承与创新，以挖掘、研究和传承水文化为己任，致力打造新时代水利精神和浙江水文化的教育传播高地。学校是全国文明单位，拥有国家水情教育基地、浙江非物质文化遗产传承教学基地（水文化）、浙江省水文化研究教育中心、浙江省新型高校智库等重要平台，深入开展水文化教育、水文化传播和水文化研究三大工程，构建了以水育人、以文化人的特色育人体系，是全国较早系统开展水文化教育的高校之一。近年来，共承担各类课题40余项，出版水文化书籍十余部，获得各类奖项10余项，为浙江水利事业发展和文化大省建设做出了贡献。学校深化国际合作与交流，积极参与“一带一路”建设。与联合国国际小水电中心等机构开展合作，通过各种形式的交流贡献中国治水智慧、治水方案；与英国、加拿大、澳大利亚、法国、德国、西班牙、白俄罗斯、马来西亚、乌克兰等10多个国家知名高校建立合作关系，探索教师学术交流和科研合作、中外合作办学，努力拓宽师生的国际化视野。积极引进国外优质资源，与白俄罗斯国立技术大学合作举办械设计制造及其自动化专业本科教育项目获教育部批准。与国外名校共建联合实验室和研发中心，浙江-白俄罗斯水利水电安全监测智能化装备与系统联合实验室获批浙江省重点实验室。与白俄罗斯国立技术大学合作共建“浙水院-白俄罗斯国立技术大学表面工程研发中心”，助力企业攻克技术难题。与英国埃克塞特大学、美国加州大学河滨分校、澳大利亚南昆士兰大学、西班牙萨拉戈萨大学建立本硕联合培养项目。积极推动境外办学，筹建马来西亚“大禹丝路学院”。学校始终把教育质量放在突出位置，应用型人才培养喜结硕果。学生在各类学科和
这学校不错，老师说了，这是专科中的清华北大，谢谢
还不错，我是本校的，学校分数线比一些三本分数线都高，就业率方面也不错。如果你是男生。我很推荐路桥系的道路桥梁与工程技术这个专业，男生很抢手，刚开始挺辛苦的，但发展空间大，我们校友现在发展好的有些当上的董事长，现在当项目经理的也很多，其实 路桥系和汽车系不错。总体来说还不错。 3.南京交通职业技术学院是经江苏省人民政府批准建立的专科层次普通高等学校，实施全日制高等职业教育，隶属于江苏省交通厅。4.学院的前身江苏省南京交通学校，创建于1964年，多年来为江苏省交通系统培养了两万多名管理和技术人才。学院坐落在充满生机和活力的江苏南京高新技术开发区，并在南京江宁大学城建设新校区，总占地1000多亩。5.学院高度重视毕业生就业工作，在毕业生就业工作目标和要求上坚持两个“确保”，即“确保毕业生充分就业，确保毕业生就好业”，无论是毕业生就业率还是毕业生就业层次历年来都保持在较高水平。6.学院毕业生以“专业扎实、素质高、肯吃苦、动手能力强”等优点及较强的社会适应能力、创业创新能力、工作责任感和良好的职业素养，受到行业和用人单位的普遍赞扬与认可。
南京交通职业技术学院是经江苏省人民政府批准建立的全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通厅。学院前身为创办于1953年的厅属“江苏省交通干部职工学校”，1964年定名为江苏省南京交通学校。自1996年起，经省教育厅批准，学校即开办五年制高等职业教育。2001年6月经省政府批准独立升格为南京交通职业技术学院。学院是教育部高职高专院校人才培养工作水平评估优秀院校，江苏省示范性高等职业院校建设单位，江苏省高技能人才培养示范基地。 学院位于南京江宁大学城，总占地面积921亩，校舍总建筑面积万平方米。学院现有全日制在校生9764人，成教在册学生1556人。设有汽车工程系、公路工程系、管理工程系、信息工程系、机电工程系、建筑工程系、人文社科系和思想政治理论课教研部、外语教研部、体育教研部等七系三部以及继续教育学院，专业近50个。 学院重视师资队伍建设。现有教职工近600人，其中专任教师392人，教授、副教授等高级职称120多人，博士、硕士145人。有交通部高职教育专业带头人3名，江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人3名、优秀青年骨干教师5名，入选江苏交通“100人才工程”1名，江苏省交通系统教学名师2名。汽车运用技术教学团队为省级优秀教学团队。学院建立了较稳定的兼职教师队伍，师资队伍结构较为合理。 学院教学设施较为齐全。各专业系均建有校内实训中心，校企合作建立了115个校外实习基地，教学仪器设备总值5000多万元。学院“汽车运用与维修”实训基地为中央财政和省财政支持的高职教育实训基地，校企合作公路工程类人才培养模式创新基地为省级创新实验基地，“公路工程试验检测试验室”为交通部乙级试验室。学院校园网对外接口带宽为电信100M、教育网100M，覆盖所有教学区和学生公寓，实现了“万兆主干、百兆桌面”。图书馆文献资源达114万册，其中纸质图书近50万册。 学院不断深化教育教学改革，增强人才培养能力。坚持“紧贴交通产业链发展，打造专业建设平台”，努力构建富有交通特色和适应区域经济社会发展的专业群体系。现有省级品牌、特色专业4个，国家技能型紧缺人才培养基地专业2个，院级品牌、特色专业7个。有省级精品课程6门，主编国家“十一五”规划教材8部，省级优秀精品教材2部，省级立项精品教材2部。积极推行校企合作、工学结合的人才培养模式，实行工学交替多循环教学模式。成功与日本丰田汽车公司开办“T-TEP班”和“F-SEP班”，共同培养专业汽车维修、销售人才，与美国庞贝捷（上海）漆油贸易有限公司合作开展钣喷专业人才培养；与江苏沪宁钢机有限公司合作开设“沪宁钢机班”，与深圳民太安公估公司合作开办“民太安班”，与北大青鸟信息技术教育发展有限公司合作开展软件人才培养，构建和实施“订单式”等多种形式的人才培养模式，突出学生实践能力和职业技能培养。学院学生近几年来在全国全省性的大学生数学建模竞赛、力学竞赛、“机器人”制作大赛、理工科大学生人文社科知识竞赛等，以及江苏省高校优秀毕业设计（论文）评选中均获好成绩。多年来学院为交通行业及其相关产业培养了三万多名高素质高技能人才，毕业生就业率始终保持在95%以上，成为江苏交通系统高技能人才培养的重要基地。 学院坚持立足交通办学，服务行业和经济社会能力不断增强。以服务为宗旨，就业为导向，培养高素质高技能应用型人才，并大力开展职业培训。设有国家职业技能鉴定所和交通部交通行业特有工种职业技能鉴定、培训工作站；建有全国首家省级机动车驾驶培训教练员考核中心；设有交通部公路工程试验工程师考试与公路水运工程监理工程师执业资格考试江苏考点。学院国家职业技能鉴定所被省劳动保障厅确定为“江苏省职业技能鉴定基地”，并连续多年被评为省优秀鉴定所；培训及考核鉴定范围涵盖了学院所有专业及交通行业的大部分技能岗位，工科毕业生实践技能考证率达100%，对外培训每年达5000人次以上。学院“计算机信息高新技术考试站”也连续多年被评为省级及以上计算机信息高新技术考试先进单位。学院积极开展科教研和社会服务。依托专业优势，建立了交通部甲级资质的江苏育通交通工程咨询监理有限公司、江苏省高等级公路检测中心、南京交院汽车驾驶培训中心、南京交苑道路工程有限责任公司、南京舜成建筑装饰有限公司等，锻炼了专业教师，拓展了学生实习空间，壮大了办学实力，增强社会服务能力。
北京交通职业技术学院学报
随着科学技术的飞速发展，塑料制品已经广泛应用到国民生产和生活的各个层面[1]，下面是我整理的关于塑料拉伸性能测定技术论文，希望你能从中得到感悟!
拉伸速度对塑料拉伸屈服应力的影响
[摘 要]本文采用国家标准GB/T1040-2006对聚丙烯树脂进行了拉伸屈服应力的实验，研究不同拉伸速度下的拉伸屈服应力，并确定了最佳的拉伸实验速度为50 mm/min。同时对比了实验样条进行状态调节和未进行状态的拉伸屈服应力的差距。
[关键词]拉伸屈服应力 实验速度 状态调节
中图分类号：U958 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2015)22-0278-02
1.前言
随着科学技术的飞速发展，特别是聚烯烃工业的发展，塑料制品已经广泛应用到国民生产和生活的各个层面[1]，那么对塑料的各种性能进行严格的测试就显得非常重要，根据不同测试项目的结果可以判定该种塑料适合用于生产哪种类型的产品。其中力学性能是一个很重要的方面，包括拉伸、弯曲、冲击、压缩、撕裂性能等。而影响塑料拉伸性能试验结果的因素有很多，内在因素有塑料组分变化、分子量大小及分布、分子结构、分子取向程度和内部缺陷等，外在原因有试验仪器、试样的制备与处理、试验环境、试验参数、操作过程、数据处理和人为因素等[2]。
力学性能是结构材料最重要的使用性能，拉伸实验是应用最广泛也是最基础的力学性能实验方法。拉伸性能会随着样品厚度、制备方法、试验速度、夹具种类和拉伸度测量方法等因素的变化而变化[3]。对于不同的材料，试验速度对性能的影响不同，铝及其合金受拉伸速度的影响较小，软钢、不锈钢受拉伸速度的影响较大，试验速度增加，则强度性能指标升高，延伸性能指标降低;反之，强度性能与延伸性能指标的变化与上述相反[4]，而聚烯烃树脂的拉伸性能受拉伸速度的影响特别大，尤其是对拉伸屈服应力的影响最大，这是因为塑料属于粘弹性材料，其应力松弛过程与变形速率紧密相关，需要一个时间过程。
从分子运动机理角度来说，聚合物的拉伸过程包括弹性形变、屈服、应变软化、冷拉、应变硬化和断裂。屈服即是在应力作用下链段开始运动，因为链段运动是松弛过程，外力的作用使松弛时间下降，若链段运动的松弛时间与外力作用速度相适应，材料在断裂前可发生屈服，出现强迫高弹性，则表现为韧性断裂。若外力作用时间短，链段的松弛跟不上外力作用速度，为是材料屈服需要更大的外力，材料的屈服强度提高，材料在断裂前不发生屈服，则表现为脆性断裂。本文即主要研究实验速度对拉伸屈服应力的影响。
在材料拉伸或压缩过程中，当应力达到一定值时，应力有微小的增加，而应变却急剧增长的现象，称为屈服，使材料发生屈服时的正应力就是材料的屈服应力。
根据拉伸试验测出的应力、应变对应值，可绘制应力一应变曲线。从曲线上可得到材料的各项拉伸性能指标值。曲线下方所包括的面积代表材料的拉伸破坏能。它与材料的强度和韧性相关。强而韧的材料 ，拉伸破坏能大 ，使用性能也佳。不同类型的高分子材料的应力-应变曲线是不同，拉伸屈服应力的大小也不一样。典型的聚合物拉伸应力-应变曲线如图1所示。
在应力-应变曲线上，以屈服点为界划分为两个区域。屈服点之前是弹性区，即除去应力后材料能恢复原状，并在大部分该区域内符合虎克定律。屈服点之后是塑性区，即材料产生永久性变形，不再恢复原状。
根据拉伸过程中屈服点的表现，伸长率的大小以及其断裂情况，应力-应变曲线大致可分为如图2所示的五种类型：①软而弱;②硬而脆;③硬而强;④软而强;⑤硬而韧。
所谓的“软”和“硬”是用于区分模量的低或高，“弱”和“强”是指强度的大小，“脆”是指无屈服现象而且断裂伸长很小，“韧”是指断裂伸长和断裂应力都较高的情况。聚丙烯树脂和聚乙烯树脂就属于韧性材料，它们的拉伸应力-应变曲线就是图2中的第5种。从图2可以看出并不是所有的聚合物都有屈服点的，这也就说明不同类型的聚合物其拉伸屈服应力是不同的，有的甚至没用拉伸屈服应力。
2.实验方法
样品制备
本实验按照国家标准GB/T1040-2006[5]的要求对聚丙烯树脂进行了拉伸屈服应力的实验。实验所用的原料是神华包头煤化工有限责任公司生产的聚丙烯粒料，牌号是L5E89。样品制备所用的仪器是克劳斯玛菲注塑机，注塑温度为230℃，模温机温度是40℃，保压压力是60巴，保压时间是30秒，冷却时间是25秒。所用的模具是P003955/06。注塑成型的样品的尺寸是150 mm×10mm×4mm(平均值)，属于GB/T1040-2006中的Ⅰ型试样。对注塑成型的样条进行严格的挑选，保证样条的表面和边缘无划痕、黑点、空洞、凹陷和毛刺，样条应无扭曲，相邻的平面要相互垂直。样条的数量要足够多，保证每种试验参数下至少有10个合格的样条来进行平行试验。
样品进行状态调节
按照GB/T2918-1998[6]规定，将样品放在23℃，相对湿度为50%RH的恒温恒湿箱内状态调节48小时后再进行拉伸试验。
样品进行拉伸试验
拉伸实验所用的仪器是美国Instron公司的Bluehill万能试验机，根据GB/T 1040-2006，热塑性增强塑料的实验速度有B、C、D、E、F，即2 mm/min、5 mm/min 10 mm/min、20 mm/min 和50 mm/min，每种速度下都测试了10个样条，而且测试时操作方法要保持一致。测试前用游标卡尺在样条中心位置附近取三个点准确测得样条的宽度，取其平均值作为最终代入计算的数值，用测厚仪在样条中心位置附近取三个点准确测得样条的厚度，取其平均值作为最终代入计算的数值。在夹持样条时为了保证结果的平行性，要求样条上面有数字的一面正对着操作者，样条的切口端朝下。在样条的同一位置画好标线以保证每个样条的夹持位置是一致的。将样条放到夹具中时，要保证使样条的长轴线与试验机轴线在同一条直线上。从试验结果中发现在拉伸速度为2 mm/min和5 mm/min时，样品未被拉断，而且结果差距很大，故将这两个速度下的实验结果舍去，不参与讨论。 3.实验结果与讨论
速度对拉伸屈服应力的影响
不同实验速度下的拉伸屈服应力见表1。
每种实验速度下测试了15个样品，将实验结果相差比较大的舍弃，最终选取重复性很好的10个结果进行讨论，上述条件下的结果的标准偏差(RSD)分别为：，和，均小于5%，所以实验结果是可取的。综上所述，随着拉伸速度的增加，样品的拉伸屈服应力是逐渐增加的。对于GB/T1040-2006中的Ⅰ型试样来说，最佳的拉伸速度是50 mm/min。
状态调节对拉伸屈服应力的影响
未进行状态调节和进行状态调节的样品的拉伸屈服应力见表2。
根据GB/T2918-1998规定，将样品放在23℃，相对湿度为50%RH的恒温恒湿箱内状态调节48小时。实验速度为20 mm/min和50 mm/min。每种测试条件下均测试了10个样品，将实验结果相差比较大的舍弃，最终选取重复性很好的5个结果进行讨论，上述条件下的结果的标准偏差(RSD)分别为：，，和，均小于5%，所以实验结果是可信的。从实验结果可以看出，状态调节后的样品的拉伸屈服应力明显的比为进行状态调节的样品的拉伸屈服应力要大。
4.结论
相同条件下，拉伸速度越大，样品的拉伸屈服应力越大。对于GB/T1040-2006中的Ⅰ型试样来说，最佳的拉伸速度是50 mm/min。样品经过状态调节后其拉伸屈服应力增大。
对于本公司生产的聚丙烯树脂的拉伸性能测试，要求拉伸实验的样条应该在注塑成型后进行状态调节48小时后再进行测试，测试的最佳速度为50 mm/min。
参考文献
[1] 周祥兴，郁文娟，张惠曦等.实用塑料包装制品手册.中国工业出版社，2000.
[2] 张怀志，阎功臣，景丽荣等.影响塑料拉伸试验结果的因素.工程塑料应用，2005年，第33卷，第10期.
[3] 王超先，蔡春飞.塑料拉伸屈服应力不确定度的评定.理化检验-物理分册，2004，7(40)：341-343.
[4] 陆文华.影响拉伸试验结果的主要因素，广东交通职业技术学院学报，2004年12月第4期.
[5] 国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布.GB/T1040-2006塑料 拉伸性能的测定[M].北京：中国标准出版社，2007.
[6] 国家质量技术监督局发布.GB/T2918-1998塑料试样状态调节和试验的标准环境[M].北京：中国标准出版社，1998.
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提供一些关于汽车电子技术应用的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅. 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J]. 中国科技信息, 2006,(01) . [2] 何玉军. 国内外汽车电子技术应用现状[J]. 电子产品世界, 2000,(05) . [3] 孙汯. 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J]. 上海汽车, 2001,(10) . [4] 边明远,浙静. 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J]. 世界汽车, 2000,(03) . [5] 别辉,过学讯. 现代电子技术在汽车上的全面应用[J]. 北京汽车, 2006,(04) . [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉. 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J]. 重型汽车, 2005,(06) . [7] 李磊,商达. 现代汽车上电子技术的应用[J]. 现代电子技术, 2004,(08) . [8] 顾晔. 电子控制技术在汽车上的应用[J]. 汽车研究与开发, 2005,(09) . [9] 仲子平 ,余文明. 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J]. 现代机械, 2003,(03) . [10] 马桂英,栾英杰. 现代汽车电子控制技术应用与发展[J]. 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02) .
全国28所示范性高等专科学校 湖南铁道职业技术学院 浙江金融职业学院 威海职业学院 无锡职业技术学院 天津职业大学 上海医药高等专科学校 邢台职业技术学院 成都航空职业技术学院 辽宁省交通高等专科学校 新疆农业职业技术学院 南宁职业技术学院 宁波职业技术学院 深圳职业技术学院 四川工程职业技术学院 福建交通职业技术学院 平顶山工业职业技术学院 南京工业职业技术学院 黑龙江建筑职业技术学院 长春汽车工业高等专科学校 山西财政税务高等专科学校 重庆工业职业技术学院 兰州石化职业技术学院 杨凌职业技术学院 番禺职业技术学院 青岛职业技术学院 长沙民政职业技术学院 芜湖职业技术学院 黄河水利职业技术学院
1 中国美术学院(中国唯一国家级重点学科所在地,美术学,设计学博士点所在地.联合国承认学历的中国唯一美术类大学.） 2 中央美术学院(美术学,设计学博士点所在地.教育部直属大学.) 3 西安美术学院(美术学博士点所在地,陕西省直属.) 4 天津美术学院(天津市直属) 5 鲁迅美术学院(辽宁省直属) 6 广州美术学院(广东省直属) 7 湖北美术学院(湖北省直属) 8 四川美术学院(重庆市直属,教学评估不合格) 附:(中国美术考生心中美术大学排名) 1中央美术学院(油画强,造型学科厉害) 2中国美术学院(国画强,雕塑强.考生多,学校漂亮) 3鲁迅美术学院(素描等造型专业比较牛) 4四川美术学院(油画强,特别罗中立比较有名) 5天津美术学院 6广州美术学院(设计强) 7西安美术学院 8湖北美术学院
山东省教育招生考试院网站 : 上面有各学校投档情况，自己定夺的吧
现在的考研的前提是要求有本科学历或者本科同等学力， 获得国家承认的高职高专毕业学历后，经两年或两年以上学习或工作的人员； 国家承认学历的成人高校应届本科毕业生； 大学本科结业人员，均可以同等学力身份报考。
以同等学力身份报考的考生，必须具备以下要求：①修完本专业大学本科 10 门主干课程，并提交进修院校教务部门开具的成绩单；②通过国家外语四级考试；③报考专业与所学专业相同或相近。复试时须加试两门业务课。现场报名后须将大专毕业证书、四级证书、成绩单等复印件（复试中审核原件）随同报名资料寄送我校研究生院，审核合格后寄发准考证。
恕我直言 医科的考研不是一般的难 你需要更加努力
第一档（三博全）： 1清华大学2同济大学3东南大学4天津大学5华南理工大学6西安建筑科技大学7重庆大学8哈尔滨工业大学 国家重点学科分布: 建筑学一级学科：清华大学、天津大学、同济大学、东南大学 建筑设计及其理论：西安建筑科技大学、华南理工大学（培育） 第二档（有一个博士点或三硕全）： 9华中科技大学10浙江大学11湖南大学12南京大学（2硕）13大连理工大学（1硕）14西南交通大学15厦门大学16武汉大学17北京建筑工程学院18沈阳建筑大学19中南大学20深圳大学21山东建筑大学 除老八校外以上三学科有博士点的学校：浙江大学、华中科技大学、湖南大学、大连理工大学、南京大学 第三档（二硕）： 22合肥工业大学23昆明理工大学24华侨大学25武汉理工大学26太原理工大学27南京工业大学28青岛理工大学29吉林建筑工程学院30山东大学31四川大学32长安大学 有建筑学硕士授予权的学校（共22所）：老八校、浙江大学、华中科技大学、湖南大学、大连理工大学、北京建筑工程学院、西南交通大学、合肥工业大学、沈阳建筑大学、华侨大学、昆明理工大学、厦门大学、武汉大学、南京大学、北京工业大学 第四档（一硕）： 33北京工业大学34上海交通大学35西安交通大学36中国矿业大学37北京交通大学38中央美术学院39郑州大学40河北工业大学41北方工业大学42内蒙古工业大学43广州大学44河北工程大学45北京大学46西北工业大学47东北师范大学48南昌大学49新疆大学50天津城市建设学院51后勤工程学院 拥有建筑学学士授予权的学校（共45所）：建筑学硕士授予权的学校21所（不含南京大学）深圳大学、山东建筑大学、南京工业大学、吉林建筑工程学院、武汉理工大学、郑州大学、河北工程大学、广州大学、上海交通大学、青岛理工大学、安徽建筑工业学院、西安交通大学、中南大学、中国矿业大学、苏州科技学院、太原理工大学、内蒙古工业大学、河北工业大学、太原理工大学、福州大学、北京交通大学等几所。 第五档: 安徽建筑工业学院、苏州科技学院、福州大学、石家庄铁道学院、兰州理工大学，等没有建筑学硕士点而开设建筑学本科教育的大学。
西安职业技术学院 西安职业技术学院是经陕西省人民 *** 批准的全日制专科层次普通高等院校，为西安市 *** 直属管辖。学院地处古都西安市区，古城深厚的文化积淀和丰富的人文资源使学院的建设发展具有得天独厚的优势。学院立足西安，面向全国，担负着为国家和地方培养高技能应用型专门人才的重任，是国家批准的高技能人才培训基地。 学院占地面积500余亩，校舍建筑面积12万平方米，有各类实验室23个，校内实习实训场所28个，校外实习实训基地11个，实习工厂1个，图书馆藏书15万册。学院现有专职教师242名，其中具有副教授以上职称者58名，“双师型”教师80名。有工科校区、经贸校区、财经校区、农科校区，并设国家级职业技能鉴定站。 学院现有在校生7000余人，开设机电一体化技术、数控技术、电气自动化技术、模具设计与制造、机电设备维修与管理、应用电子技术、软件技术、会计电算化、国际贸易实务、电子商务、物流管理、园艺技术、畜牧兽医等16个高中起点专科层次专业；开设数控技术、机电一体化技术、会计电算化、物流管理、广告媒体开发、园林技术、畜牧兽医等11个初中起点五年制专科层次专业及18个普通中专层次专业。 学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的职业教育办学方针，以“质量立校、人才强校、特色兴校”为办学理念，高度重视实践和实训环节教学，大力推行校企合作、工学结合，加强学生的生产实习和社会实践。学院加强学生的职业道德、职业能力教育，面向学生开展中、高级技能培训与鉴定工作，学生毕业可同时获得学历证书和相应的职业资格证书。毕业生就业率在95％以上。 西安铁路职业技术学院 西安铁路职业技术学院是经国家教育部2005年46号文件备案的全日制普通高等教育机构，是由西安铁路运输职工大学、西安铁路运输学校、西安铁路人民警察学校联合组建的公办大专院校。学院分设龙首校区、自强路校区。 龙首校区——西安铁路运输职工大学成立于1959年，经过西安铁道师范学院、西安铁路局职工大学到1999年教育部改为西安铁路运输职工大学，担负着全国铁路成人学历教育和铁路系统干部的业务培训。由于具有近30年丰富的高职高专办学经验，早在2000年陕西省教育厅批准，西安铁路运输职工大学面向社会招生，承担普通高等职业学历教育，开设的主要专业有:铁道交通运营管理、电气自动化技术、铁道工程技术、应用电子技术、工程测量与监理、房地产经营与估计、计算机应用技术、建筑工程管理及工程造价等。学校被陕西省和铁道部评为优秀成人高校、甲级成人高校。 西安电力高等专科学校 西安电力高等专科学校是一所从事电力系统及相关行业人才培养和职工培训的全日制普通高等学校。它的前身是成立于1953年的原西安电力学校, 1994年升格为西安电力高等专科学校，隶属于国家电网公司陕西省电力公司，也是西北电力系统的职工培训中心,学校具有多层次多类型的学历教育和专业技能培训的办学模式。建校50年来，共培养各类专业人才5万余人，学校素有"西北电力黄埔"的美誉。 西安航空技术高等专科学校 西安航空技术高等专科学校创建于1956年，原名为西安航空工业学校。1985年，经原国家教委批准升为高等专科学校。学校担负着为航空工业和地方经济建设培养高等应用型技术人才的任务。 学校现设有机械工程系、电气工程系、计算机工程系、动力工程系、经济管理系五个系和一个基础课部，20个专业，36个实验室及3个综合性专业实训基地。拥有国家级精品建设专业1个，国家级教学改革试点专业2个，省级教学改革试点专业5个，在陕西省内同类院校名列第一。学校建有现代化的多媒体教室、标准语音室、计算机中心和英语调频电台、100兆光纤接入的校园网。校办工厂具有较强的教学生产和开发能力。图书馆藏书30万册，各类期刊400余种。学校公开出版有《西安航专报》和《西安航空技术高等专科学校学报》。 西安航空职业技术学院 西安航空职业技术学院创建于1958年，原名“第三机械工业部阎良第一航空工业工人技术学校”，隶属原第三机械工业部。 1979年组建中国人民解放军空军航空工程部第三技工学校，简称三技校，隶属于空军航空工程部。 1985年改为全日制中等专业学校，校名为空军航空工程部第三航空工程学校，隶属于空军装备部。 1994年更名为空军西安航空工程学校，并被陕西省人民 *** 评为“省部级重点中专学校”。 2000年被教育部命名为“国家级重点中专学校”。 2001年九月经陕西省人民 *** 批准组建西安航空职业技术学院，隶属陕西省教育厅。 2006年在教育部高职高专人才培养水平评估中被评为“优秀” 2007年被评为全国百所“国家示范性职业技术学院”之一 西安航空职业技术学院始建于1958年，是一所经教育部批准、具有高等学历教育招生资格、直属陕西省教育厅的全日制普通高等职业院校，面向全国31个省市自治区招生。学院位于中国著名航空城——西安市阎良区，处于中国惟一的国家级航空产业基地——西安阎良国家航空高技术产业基地的核心区。学院教学设施齐全、生活条件优越、校园环境优美，办学取得了良好的社会效益，先后被评为“全国职业教育先进单位”、“陕西省职业教育先进单位”、“省级文明校园”。2002年被批准为教育部、财政部重点建设的示范性职业技术院校。2006年在教育部高职高专院校人才培养工作水平评估中被评为“优秀”等级。2007年教育部、财政部确定西安航空职业技术学院为“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设院校。 西安东方亚太职业技术学院 西安东方亚太职业技术学院是经陕西省人民 *** 陕政函[2004]48号文批准成立，由国家教育部教发函[2004]76号文备案的全日制普通高等学校。学院招生纳入国家统招计划，实施专科层次的学历教育，颁发国家承认的学历文凭。 西安东方亚太职业技术学院地处西安市南郊文化区，占地244亩，校园内绿树成荫，环境优美。学院校舍建筑总面积万多平方米，其中教学行政用房万平方米。学院现有总资产亿元，其中教学仪器、设备总值1569万元。学院图书馆藏书8万册，语音室、微机室、多媒体教室、实习工厂、无线调频外语教学电台等学生学习、生活设施配备齐全。学院师资力量雄厚，具有副教授以上职称的教师占教师总数的25%。 西安东方亚太职业技术学院从科教兴国和人才强国战略的高度出发，以市场需求为导向，按照教育规律育人，注重对学生思想道德、心理素质、职业精神、服务意识、求实作风的教育，培养学生既能动脑，又能动手的能力，使其尽快成长为高技能应用型人才。 西安高新科技职业学院 西安高新科技学院坐落于古城西安著名风景区太平山庄，系1999年经陕西省人民 *** 批准由十八博士创办的全日制民办高校，2002年正式被教育部批准为计划内统招的普通高校。以独特的教育理念，先进的管理模式，一流教学设施，百名博士、教授的师资队伍，三年多来吸引了全国万余名学子来校深造。学校下设职业学院、信息工程学院、理工学院、财经学院、文法学院、联合培养中心，共十九个专业。现具有普通高等专科（统招），国家学历文凭教育，与国内著名高校联合培养本科（北方交通大学）和研究生及研究生课程进修班（西北大学）等教育层次。 西安三资职业学院 在具有深厚文化底蕴的十三朝古都西安，秦岭北麓，坐落着一所为企业培养英才的“黄埔军校”——西安三资职业学院。学院创建于1993年，是经国家教育部备案，陕西省人民 *** 批准的一所综合性普通高等院校。学院设有6系3部，现有在册学生万余名，教职工400余名，其中60%以上具有中高级职称。 学院坚持引进与培养相结合，特别注重学术和教学两个梯队的建设，并制定了师资队伍建设的中、长期规划，并逐步形成了一支老、中、青科学配置的师资队伍。学院由国家级专家教授、社会学家、企业家组成的20人的顾问团具体研究制定学院的发展及教学。西安交通大学、长安大学、西安电子科技大学等高校学科领衔教授在我院任职任教。学院师资队伍建设以年轻化、研究型为方向，注重研究型师资的培养，专家治校，大师执教。学院先后建立了室内设计、物业管理、数控技术、国际商务、物流管理、旅游管理、新闻采编与制作、工商企业管理、计算机技术、电子商务等十几个品牌专业。 西安科技商贸职业学院 西安科技商贸学院是由原陕西省教委批准，于1994年兴办的一所以科技、商贸为特色的综合性全日制民办高校。2003年4月经陕西省人民 *** 批准，国家教育部备案为正式民办普通高校，具有独立颁发国家学历文凭资格。10年来已形成高等职业教育、高等教育学历文凭考试、高等教育自学考试、大专预科等办学形式，含大学本科、专科、预科三个学历层次。学院下设计算机科学系、电子信息工程系、经济贸易系、法学系、外语系、医学系等6系计27个专业，在历年各类考试中，成绩合格率均在同类规模院校中名列前茅。现有在校生5500余人，教职工300余人。 西安汽车科技职业学院 西安汽车科技职业学院创建于1987年，是经教育部备案、具有国家内招生资格的全日制普通校。学院位于文化氛围浓厚的古城西安，占地600余亩，校舍建筑120000平方米，在校生5500余人。校园内绿树成荫，风景宜人，环境优势得天独厚，是名副其实的“花园式”、“氧吧式”校园。 建校十八年来，学校坚持“以人为本，质量立校”的办学宗旨，在加强设施和教师队伍建设的同时，重视与国际教育接轨，实现了集产、教、研与一体的多元化办学模式。学院下设汽车系、自控系机械系、公路系、经管系、外语系等六个系和继续教育学、中等职业技术学校、驾驶学校、汽车新技术研究中心，实训中心、汽车高新技术教育网络教育科研机构，为学院迈上专业化、国际化名校奠定了坚实的基础。 学院发展及所取得的成就在国内外产生了很大的影响。历年来毕业生就业率达到100%，为缓解我国汽车高等人才紧缺做出了卓越的贡献，先后已有5万余名毕业生走向全国各地。被授予“中国一流民办大学”、“中国十大特色院校”、“中国最具发展潜力十佳高校”、“汽车人才就业率、就业满意率'双百'院校'”、“国家汽车人才定点培养院校”、“社会力量办学双十佳单位”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，受到了社会各界的高度赞誉。
南京财经学院 南京大学的专科就那几个专业，比如计算机、电子、地理信息系统、资源环境与城乡规划管理、金融、电子商务（好像有）等等，这些都是不错的，不然学校就不会开了。 南大专科在浦口校区，校区比较偏僻。以前都是住的学校最好的宿舍，教室也是最好的那种。现在还是和南大本科的学生（大一到大三）的在一起。学习氛围在本科生的带动下不错。不过因为南大本科即将搬迁（08年新生搬到江宁），所以现在的学生都开始往不好的宿舍住了。 南京铁道职业技术学院 南京森林公安高等专科学校 南京动力高等专科学校 南京工业职业技术学院 南京交通职业技术学院 南京信息职业技术学院 南京特殊教育职业技术学院 南京视觉艺术职业学院 钟山职业技术学院 南京化工职业技术学院 江苏联合职业技术学院 金肯职业技术学院 江苏
湖南商学院长沙学院（原长沙大学）湖南广播电视大学湖南工程职业技术学院湖南交通职业技术学院长沙医学院（原湘南医学高等专科学校）湖南第一师范学院湖南网络工程学院湖南涉外经济学院湖南女子大学（2010年，学校升本成功，并改名为湖南女子学院）湖南财政经济学院湖南湘警学院湖南生物机电职业技术学院长沙师范高等专科学校湖南水利水电职业技术学院湖南信息职业技术学院湖南网络工程职业学院湖南大众传媒学院湖南交通职业技术学院长沙民政职业技术学院长沙环境保护职业技术学院湖南工业职业技术学院湖南信息科学职业学院湖南现代物流职业技术学院湖南机电职业技术学院长沙教育学院湖南警察学院长沙电力职业技术学院保险职业学院湖南商务职业技术学院
1。安徽师范大学 2。安徽科技大学（安徽科技工程学院） 3。安徽工商大学（安徽商贸职业技术学院、安徽机械学校） 4。安徽经贸大学（筹建） 5。芜湖大学（芜湖师范专科学校、芜湖广播电视大学） 6。南方大学（芜湖教育学院、芜湖师范学校） 7。江南医科大学（皖南医学院） 8。东南交通大学（芜湖工业学校等） 9。芜湖建筑工程大学（筹建） 升本有两种，一种是自考，自考还分为大自考和小自考，大自考是每个学校都有的，但是小自考只有部门学校有（小自考过的可能心很大，大自考就比较难了）
北京青年政治学院 北京科技经营管理学院 北京电子科技职业学院 北京信息职业技术学院 北京工业职业技术学院 北京经济技术职业学院 北京培黎职业学院 北京政法职业学院 北京现代职业技术学院 北京财贸职业学院 燕京华侨职业学院 北京艺术设计职业学院 北京京北职业技术学院 北京交通职业技术学院 北京戏曲艺术职业学院 北京北大方正软件职业技术学院 北京锡 *** 际经贸职业学院
南京铁道职业技术学院论文查重率
1南京铁道职业技术学院简介 南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。
创建时间 学校类型 学科类型 隶属单位
1941年 公立 工科 江苏省教育厅2南京铁道职业技术学院师哥师姐说 1、学校不错，部分专业针对性很强，就业率高同比其他大专还是具备竞争力的中外合资到没听说过 2、视力其实没有那么严格只有几个专业是要求的现在哪有什么包分配的学校只是这个学校有订单培养的而且比较多所以就业还是比较好的基本上学校铁路专业的就业都还不错每年都有地铁来招人 3、我不是铁路信号系的，但有些问题我可以回答1：这个学校我是南铁大二的一名学生怎么讲呢？你已经被录取了，那么我建议你怀着一颗热情的心去这个学校，不必再顾及它的好坏，因为这已无关紧要每个人对事物的看法不一样，多多少少会影响你的心情滴~~~~~~~我个人感觉这个学校还过得去，毕竟是大专院校，天下乌鸦一般黑啊，南铁的住宿条件一直不是很好的但是感觉学校的学风还不错2：这个专业在南京的建宁路校区啊也就是学校的本部啊3我们去年的时候，新生报名是在9月16日啊，今年应该差不多啊，登几天就拿到录取通知书了，里面有学费和开学时间 4、我是南铁院的，学校还可以，就是在浦口，离市区比较远现在都在新校区，条件不错 5、挺好的，就业率非常高，我有个同学就在那个学校，赞不绝口以后工作都不要发愁了~听说今年搬到新校区了，住宿条件应该不错吧 6、那个学校的特色专业就是运输管理系.以前的就业很不错，因为是属铁路局的，可是前几年已经划出来了，工作也要靠自己，靠关系.学校介绍的工作现在也不怎么样了，同学去了都说垃圾.你学的专业也还行，好好学，别指望学校，现在在哪不得要靠自己. 7、说是在南京，其实是江北，在偏僻的乡下，出行只有一路公交，每次挤的头破血流，还不一定能挤上，环境差，漫天尘土，宿舍虽然是新建的，但是设施一般，没空调，周边没有那什么设施，非常的寂静，平时聚会，聚餐都没地方，要想到市区，乘车就要2-3小时，回来的时候那个挤压，就不用多说了 8、今年分数线应该会比较高因为这一届都签给了地铁就业很好 9、学校实行半军事化管理，铁路专业现在生活在本部，生活环境比较差，这样也好，可以锻炼适应艰苦生活环境.......分配应该是没问题的啊........人家靠的就是高就业...只不过上海铁路局三年不招人，不过，到你那届它肯定缺人了.....其实在铁路上也没什么好的.......铁路职工待遇还是比较差的，不知道铁路以后命运是咋样的... 10、老生是9月4号开学新生好像是12号总之9月不会过半的我们是同校噢我06届的学校还不错，唯一不足的是宿舍没有空调、是4人一宿舍宿舍可以上网有电脑记得带哦打发时间用的 11、我有个女同学就在那，学校不错，宿舍环境也不错，你等会，我去她空间复制几张照片过来 12、宿舍很便宜最贵的800，条件简陋，但可以磨练人同学，你是来学习的，又不是来享福的这是南京本部的 13、男的学习铁道专业还不错 14、肯定能被录取我当年也就是你这个分数都不用担心滑档这个学校管理比较严格比较垃圾如果你学的是铁路专业出来可以进铁路局地铁什么的就业有保障稳定但是肯定是没什么大作为的发不了财就是半死不活的那样铁道学院现在只有一个校区了在浦口顶山这边学校是新校区宿舍很干净独立卫生间四人一间或者六人一间一大缺点就是没有空调没有风扇其他还好如果你不选铁道专业那边就得自己找工作学物流工作是蛮好找但是物流很辛苦的如果没有什么含金量高的证书也是很苦逼 15、很好的在大专里而言就业也不错啊有关系的话就可以在铁路啊或着地铁啊之类的啊 16、相对来说很实用，就是毕业后的工作去向相对较好，一般会在地铁站或火车站工作，比如做乘务员或检票、售票员等，工作的环境好、收入较稳定也很适合女生，所以很值得考虑啊3南京铁道职业技术学院历年排名 南京铁道职业技术学院历年排名表 年度 全国排名 省内排名 分类 分类排名 2016 242 24 理工 127 2015 280 23 理工 114 2014 181 6 理工 49 2013 778 47 理工 256
南京铁道职业技术学校挺好的，南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校。
学校也是江苏省教育厅和上海铁路局共建的一所高等职业技术学院。学院办学历史悠久，其前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学。
学校毕业生就业竞争力强、发展潜力大、企业满意度高，毕业生就业率平均保持在96%以上，毕业生3/4左右在大型国有企业就业，就业竞争力和半年后薪酬水平连续多年位居全省高职院校前三名，用人单位满意度保持在95%以上，是考生和家长最为心仪的高职院校之一。
学校办学条件优质：
现有浦口和建宁路两个校区，占地面积1146亩，总建筑面积万平方米，全日制在校生10337人，教职工604人。
学校设有运输管理学院、通信信号学院、供电与工程学院、建筑与艺术设计学院、智能工程学院等，开办专业36个，构建了以轨道交通专业为优势和特色的专业群体系，其中国家“双高”建设专业群1个，轨道交通类专业行业领先，会计、艺术设计等地方专业省内一流。
以上内容参考：百度百科--南京铁道职业技术学校
学校不错，部分专业针对性很强，就业率高同比其他大专还是具备竞争力。
1、专业建设：截止到2021年7月9日，学校有中央财政支持建设重点专业2个，全国铁道行业高职高专教学改革试点专业1个，江苏省级重点专业群3个，江苏省品牌专业2个；
江苏省级示范高职院重点建设专业3个，江苏省特色专业3个，省级精品课程6门，教指委精品课程2门，中央财政支持立项建设实训基地2个，省级实训基地4个；教育指导委员会精品课程2个，江苏省级精品课程6个。
2、师资力量：截止到2021年7月9日，学校有专兼职教师531人，其中专任教师325人，校内兼课教师16人，校外兼职教师155人，校外兼课教师35人，在专任教师中；
高级职称111人，硕士学位198人，博士学位12人，江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象1人，江苏省高等学校优秀教学团队1个。
3、宿舍条件：学生公寓设施齐全，4-6人／间，独立卫生间，24小时间洗浴热水，宿舍配有空调，楼层配有电热水器，洗衣机等设备。
学校概述：
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是江苏省高水平高职院校建设单位、国家优质高等职业院校、中国特色高水平高职学校和专业群建设单位。
学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。
历经70多年风雨，南铁院人始终坚守立德树人、奉献铁路、服务社会的历史责任，艰苦创业，奋发图强，积淀了优良的办学传统，孕育了丰厚的铁路特色校园文化，培养了大批高素质技术技能型人才，赢得了良好的社会声誉。
以上内容参考：南京铁道职业技术学院-学院简介
南京铁道职业技术学院是江苏专科中名列前茅的学院，可以说和本科媲美，因特殊原因学院放弃了专升本的机会，而是转为更好的发展，其中特色的铁道专业就业率高，在大一时候就基本被订单，为各个铁路局地铁公司输送了大批人才，学院还和许多知名企业联合办学如苏宁公司，浦镇车辆厂等。可以说南京铁道是个不错的大专院校
河南交通职业技术学院论文查重吗
河南交通职业技术学院是一所不错的学校，学校具体情况如下：
一、学校规模
河南交通职业技术学院源自创办于1953年的河南省交通厅干部训练班，学校占地面积1086亩，拥有郑东新区、航海路、桃源路、新郑龙湖等四个校区和济源小浪底校外大型综合实训基地。
二、师资队伍
截至2020年5月，学校有教职工730人，博士、硕士学位学历教师358人，高级职称149人，“双师型”教师382人；国务院特殊津贴专家3人、省级学术技术带头人14人，省级优秀教学团队7个，交通运输职业教学名师、省部级职业教育与工程技术专家库专家30余人。
三、办学理念
建校60多年来，学校在“以人为本、通达于道”办学理念指引下，发扬“明德 励志 善学 致用”校训传统，传承“自强不息、奋发有为、经世致用、唯实唯新”交院精神，培养了近10万名交通运输专门人才。
四、人才培养
学校与火箭军、空军、陆军等军种签署定向培养士官协议，培养优秀士官生，服务军民融合发展战略；引进国际职业教育先进理念，与加拿大不列颠哥伦比亚理工学院（简称BCIT）签订战略合作协议，招收培养首批南非国际生，迈向国际化办学之路。
五、所获荣誉
2014年被命名为“河南省文明单位”；2015年被确定为“河南省职业教育品牌示范院校”；2015年在全省率先开展定向培养直招士官培养工作，2016年士官生规模位居全省第一，全国第二，2018年成为河南省博士后创新实践基地，2019年被确定为国家级优质高等职业院校，2020年获评河南省文明校园。
参考资料来源：河南交通职业技术学院-学院简介
你到这个学校看中的是什么，这个学校的毕业证还是相当有力度的，毕竟是交通厅办校，师资力量是相当不错的，就算是你现在上这个学校，将来一样可以专升本，当然对比一些本科肯定是不如他们学校，但是河南省省内的话，路桥和汽修专业这个学校还是相当不错的！
河南交通职业学校是经河南省政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，是国家级优质高等职业院校立项建设学校、河南省职业教育品牌示范院校、河南省首所定向培养士官试点院校。
2021年2月19日，河南交通职业技术学院入选2020年度全省教育系统网络安全和信息化工作先进集体名单。
2021年7月，该校“智能新能源汽车技术虚拟仿真实训基地”入选教育部职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目公示名单。
基本概况
河南省优秀教学团队：汽车运用技术专业教学团队、道路桥梁工程技术专业教学团队、汽车技术服务与营销专业教学团队、物流管理专业教学团队。
河南省综合改革试点专业：汽车整形技术、汽车技术服务与营销、工程机械运用与维护、汽车运用与维修技术、高等级公路维护与管理、工程造价（公路工程方向）、建筑工程技术。
以上内容参考：百度百科-河南交通职业技术学院
河交是河南交通职业技术学院。
河南交通职业技术学院是经河南省政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，是国家级优质高等职业院校立项建设学校、河南省职业教育品牌示范院校、河南省首所定向培养士官试点院校。
据2019年2月学校官网显示，学校占地面积1086亩，教学设备总值亿元，设有8个院系和3个教学部，开设45个高职专业，有教职工775人，有全日制在校生13800多人。
师资力量
据2019年2月学校官网显示，学院有教职工775人，博士、硕士学位学历教师398人，正高级职称25人，副高级职称176人，“双师素质”教师420人。
国务院特殊津贴专家1人、河南省学术技术带头人11人，河南省优秀教学团队4个，交通运输职业教学名师、省部级职业教育与工程技术专家库专家30余人。
以上内容参考 百度百科-河南交通职业技术学院